Marek Jabłoński wygrał wyścig o GP Brazylii. To pierwsze zwycięstwo kierowcy Damsa w jego dotychczasowej karierze w serii GP2. Drugie miejsce zajął Patryk Bęgier, a najniższy stopień podium uzupełnił Rafał Czeszyński. Kamil Majnusz, który zajął czwarte miejsce, już podczas rozgrzewki mógł być pewnym zdobycia tytułu mistrza serii GP2, gdyż do startu nie przystąpił jedyny kierowca, który mógł mu zagrozić, czyli wicelider klasyfikacji Karol Majewski. Piąty w wyścigu był reprezentant DPR, Szymon Prokopczak.

Wyścig odbył się na suchym torze, przy słonecznej pogodzie. Start przebiegł zaskakująco bezpiecznie, nie doszło do żadnej poważniejszej kolizji, wszyscy kierowcy przejechali pierwszy zakręt w podobnym tempie. Nastąpiły jednak małe zmiany w klasyfikacji: Patryk Łucków wyprzedził Adama Filipowicza, startujący z 8. pozycji Dominik Borycki został wyprzedzony przez obu kierowców teamu Dams a zaczynający wyścig z 9. pozycji Krzysztof Hornik z zespołu Rapax spadł na 11. miejsce.

Na drugim zakręcie błąd popełnił lider klasyfikacji generalnej, Kamil Majnusz, który zahamował za późno i wjechał w żwir, co wykorzystali obaj kierowcy DPR. Tutaj również doszło do kolizji między Dominikiem Boryckim a Krzysztofem Hornikiem, w wyniku której kierowca Rapaxu stracił przednie skrzydło, a Dominik został wypchnięty na pobocze i znalazł się na ostatnim miejscu.

Na pierwszym okrążeniu, na zakręcie nr 10, Kamil Majnusz, walczący z kierowcami DPR, opóźnił hamowanie i uderzył bolid Patryka Łucków, który znalazł się na trawie i powrót na tor kosztował go spadek na 9. pozycję. Adam Filipowicz wykorzystał zamieszanie i wyprzedził Kamila Majnusza, awansując na 3. miejsce.

Do groźno wyglądającej kolizji doszło na początku 2. okrążenia. Broniący się na prostej startowej Szymon Kmiecik (Barwa) przed Rafałem Czeszyńskim z teamu Dams, opóźnił hamowanie przed pierwszym zakrętem i uderzył w jadący przed nim bolid Krystiana Osińskiego, który utracił koło i nie był zdolny do dalszej jazdy. Bolid Barwy również został uszkodzony i podobnie jak Krzysztof Hornik, który w tym czasie był już w alei serwisowej, wymagał natychmiastowej naprawy przez mechaników.

Kamil Majnusz poradził sobie szybko z Adamem Filipowiczem i awansował na 3. miejsce. Na zakręcie nr 10, widocznie zdezorientowany kierowca iSportu utracił kontrolę nad bolidem, w którego wjechali obaj kierowcy zespołu Dams, a niewiele później również Dominik Borycki. Z ich bolidów odpadły przednie skrzydła, natomiast Adam był w stanie szybko wrócić do normalnego tempa jazdy. Incydent jednak spowodował wyjazd na tor samochodu bezpieczeństwa.

Natychmiast na swój postój w boksie zjechali Adam Filipowicz, Szymon Kmiecik i Rafał Czeszyński, wszyscy z uszkodzonymi spojlerami. Na następnym okrążeniu zrobili to Marek Jabłoński, Dominik Borycki, pozostali poszkodowani incydentu, który zainicjował okres neutralizacji, oraz Bartek Kopaniarz. Dopiero na okrążeniu zjazdowym samochodu bezpieczeństwa, swój obowiązkowy postój w boksie wykonał Kamil Majnusz.

Zjazdy do alei serwisowej spowodowały przetasowanie stawki. Tuż przed restartem wyścigu w kolejce znajdowało się tylko 3 kierowców: Patryk Bęgier, Szymon Prokopczak i Patryk Łucków. Dalej jechali Krzysztof Hornik, Marek Jabłoński, Szymon Kmiecik, Adam Filipowicz, Rafał Czeszyński, Kamil Majnusz, Dominik Borycki i Bartek Kopaniarz.

Na pierwszym okrążeniu po zjeździe samochodu bezpieczeństwa, fatalny błąd popełnił Krzysztof Hornik. Kierowca teamu Rapax wjechał na trawę i wykonał bączka, w wyniku czego spadł na 9. miejsce. Po tym sytuacja na torze na chwilę się ustabilizowała.

Ciszę w kabinie komentatorskiej przerwała dość niespodziewana próba ataku Kamila Majnusza na Rafała Czeszyńskiego (w tym czasie walczącym z Adamem Filipowiczem), która okazała się udana. Chwilę później, na prostej między zakrętami nr 3 i 4, wszyscy trzej kierowcy znaleźli się bardzo blisko siebie. Zakręt nr 4 najlepiej pokonał jednak kierowca Damsa, który przedostał się na 6. pozycję. Kamil Majnusz wrócił na 8. miejsce.

Po dwóch okrążeniach kierowca Ardenu w końcu poradził sobie z Adamem Filipowiczem. Do walki wkroczyli kierowcy teamu Dams. Marek Jabłoński atakował kierowców DPR. Po kilku okrążeniach wyprzedził jadącego na 3. miejscu Patryka Łucków, natomiast Szymon Prokopczak zjechał na swój obowiązkowy postój w boksie, po czym spadł na 8. pozycję, co dało Markowi awans na 2. miejsce, za liderem wyścigu, Patrykiem Bęgierem, który w końcu wykonał swój obowiązkowy postój w boksie i spadł na 5. miejsce. Zaraz po nim do boksów zjechał Patryk Łucków, który wrócił na tor na 8. miejscu, tuż za swoim kolegą z zespołu. Następny był Adam Filipowicz, który wyjechał z alei serwisowej na odległej 10. pozycji.

Rafał Czeszyński podczas walki z Szymonem Kmiecikiem, wypchnął bolid Barwy i awansował na 2. miejsce, za swoim kolegą z zespołu, Markiem Jabłońskim. Szymon Kmiecik stracił czwarte miejsce na rzecz szybko odrabiającego straty Patryka Bęgiera. Z tyłu stawki Dominik Borycki wyprzedził Krzysztofa Hornika, jadącego na 8. miejscu. Kierowcy DPR wspólnymi siłami rozprawili się z Szymonem Kmiecikiem, który spadł na 7. miejsce.

Szybkie tempo Patryka Bęgiera, które pozwoliło mu wywalczyć Pole Position we wczorajszych kwalifikacjach, dało kierowcy ART możliwości wyprzedzenia zarówno Kamila Majnusza, jak i Rafała Czeszyńskiego i stanięcia na 2. stopniu podium. Jeden punkt (o ile kary nie zmienią jego pozycji) udało się wywalczyć Adamowi Filipowiczowi, który wyprzedził Krzysztofa Hornika i Dominika Boryckiego.

Jako pierwszy linię mety przekroczył Marek Jabłoński, z dość dużą przewagą nad drugim Patrykiem Bęgierem. Trzeci był drugi kierowca Damsa, Rafał Czeszyński. W wyścigu zaszło jednak sporo incydentów i kary mogą znacząco zmienić jego wyniki.