Raporty są generowane za każdym razem po wejściu w dany link, więc nie mogą wygasnąć. W tej chwili z jakiegoś powodu wszystkie raporty przestały działać na tej stronce.

Dziwne, bo zawsze jak wchodzę po kilku dniach to już nie ma

Konrad Żerebiec napisał(a):

Ponawiam dyskusję, bo zaczyna nam się tworzyć plaga składania za byle co. Jestem za ujawnieniem autorów skarg.

To albo chociaż ujawnienie osób, które mają bana na składanie skarg. Mogłoby to być wpisane w profilu takowego użytkownika (tylko nwm ile czasu zajęłoby wprowadzenie tego).

Łukasz Dams napisał(a):


Już dawno to powinno być zrobione... ale jeśli nie ma na to zgody to pomysł Maćka wdrożyłbym od razu.

Antyścinacze tak jak Pan Alek powiedział. Jak od II 2011 nie zmienił się styl jazdy kierowców, to trzeba zmienić tory. Na początku trochę więcej roboty, w dłuższej perspektywie status ligi poważnie traktującej ten problem, bo niech nikt nie pisze, że ścinaniem nie da się urwać kilku sekund na przestrzeni wyścigu, co w takim wyrównanym GP2 może wystarczyć do zyskania kilku pozycji.

Jestem za ujawnieniem skarżących.

Ja myślę, że Jacek dobrze opisał, na czym ogólnie polega problem. Nie chodzi o to kto i jakie skargi składa. Problemem jest fakt, że regulamin jest egzekwowany tylko na wybranych kierowcach (wybranych przez innych kierowców), którzy czują się w ten sposób poszkodowani. Ujawnienie autorów spowoduje, że będzie mniej skarg, ale kierowcy będą czuli większą swobodę w naginaniu zasad. To jest żadne rozwiązanie, tylko przejście z jednego zła (zakładając, że takim możemy nazwać obecne rozwiązanie) do innego zła (w mojej ocenie większego). I problem wyżej wspominany nie dotyczy tylko opuszczania toru, ale również wszelkich innych sytuacji (jakby ktoś zgłosił skargi na wszystkie nieprzepisowe zmiany toru jazdy, byłaby podobna burza).

Nie wiem, w którym miejscu dyskutujecie o wersji angielskiej strony, za nic nie mogę tego odszukać na nieadministracyjnych wątkach, ale mógłbym co nieco pomóc w tej kwestii tj. spróbować coś skleić, zweryfikować kogoś innego itp.

No to jedynym wyjściem by każdy był równo traktowany było by sprawdzanie onboardów wszystkich kierowców na co nikt nie pójdzie, bo nikt nie ma tyle czasu.