Jeżeli naprawdę ,,im'' zależy niech napiszą o tym na forum.

Rynek to coś zbytecznego w lidze, nie wiem, czy ktoś z nim jeszcze się liczy

Rafał Szostak napisał(a):


1. Coś takiego jak kontrakt testera istnieje
2. W ostatnim wyścigu lista przydzieliła Lotusowi pana Kowalskiego, nie wiem czy było to lepsze rozwiązanie niż zatrudnianie kierowcy typu Woźniak
3. Szef Szostak prowadzi negocjacje z innymi kierowcami. Fakt, faktem, że ich forma jest karygodna (nie będę tutaj mówił, osoby zainteresowane wiedzą doskonale jaka to propozycja została złożona), ale prowadzi.

A czy to przypadkiem nie jest świadome działanie na niekorzyść zespołu?

A czy odejście kierowców po jednym wyścigu nie jest niesprawiedliwe dla szefa, który myślał, ze zatrudnia kierowce na dluzej? Dlaczego nie bylo obowiazku zawiazania kontraktu na nowych warunkach przed sezonem?

Dawid Czepiela napisał(a):

W sumie to trochę wina szefa że nie odnowił kontraktu i pozwolił sobie na brak "gwarancji".

Tak wszystko moja wina. Z kim niby takim prowadziłęm negocjacje że jego forma jest karygodna? Hahahahah, naprawdę poprawiacie mi humor, świadome działanie na niekorzyść. Z kim bym nie prowadził negocjacji dalej będzie to lepsza osoba od ciebie woźniaku. Jeśli chodzi o Patryka Gerbera, bo to jedyna osoba z którą prowadziłem "negocjacje" to nie uważam aby jego forma była karygodna. Z żadnym innym kierowcą nie prowadziłem "negocjacji", no jeszcze z burzą który jest zatrudniony, ale i tak dalej jest lepszy od Ciebie.

Nie chciałeś, aby Czarek mnie:

?
Kręcicie, towarzyszu. I doskonale wiem, że każdy kierowca jest lepszy ode mnie i gdybyś nie szukał tylko hejtu na swoją nieskazitelną osobę to byś zauważył, że w tym wypadku Cię bronie nawet. I chodziło mi o formę negocjacji, nie o formę kierowcy.

Ahahhahahaa, a no tak, to, zapomaniłem, beka.

Chciałbym zgłosić protest na Hoonigana, wiadomo jak ciężko zdobyć zespół, tymczasem pan szef zwalnia mnie bez podania sensownego powodu (nic nie poinformował) i udupił mnie Prosiłbym coś z tym zrobić