Mam robić moda, czy tłumaczyć Wam, dlaczego inaczej nie można zrobić, bo oczywiście uważacie, że jestem upartym idiotą, który sobie ubzdurał jakieś cele?

Radziu, JAK NAJWYŻSZA. Należy dbać o poziom.
Dodane 10 lutego 2013 18:44:
Rafał Cupał napisał(a):

RÓB DO CHOLERY MODA!
Dodane 10 lutego 2013 18:49:
Trzeba rozruszać tą ligę w końcu.

Większość tego typu kłótni spowodowanych jest tym, że Wy nie widzicie wszystkich skutków zmian, które proponujecie, bo albo ich nie dostrzegacie, albo po prostu nie chcecie, bo po co, niech Rafik się martwi i nam wytłumaczy. A mi się po prostu nie chcę wszystkiego wyjaśniać.

No ale ponieważ nie lubię, gdy ktoś żyje w błędzie, to Wam to wytłumaczę.
Dodane 10 lutego 2013 19:23:
Po pierwsze: trzeba być głupcem, żeby sądzić, że jeżdżenia jako tzw. półbot, czyli z włączoną pomocą sterowania, jest taką samą sztuką i jest równie trudne co jeżdżenia bez włączonej pomocy. Każdy klawiaturowiec powinien być świadomy tego, że takie jeżdżenie to nie jest to samo, co na kierownicy bez pomocy.

Po drugie: dlatego uważam, że dobra liga powinna doceniać takich kierowców, którzy grają w tą "trudniejszą grę". I tutaj wszyscy egoiści (ponieważ egoiści widzą u wszystkich przejawy egoizmu) powiedzą/pomyślą: "Rafik sobie kupił kierę, więc utrudnił serię F1, żeby był wśród tych niby lepszych". Wierzcie lub nie, ale było odwrotnie. Najpierw postanowiłem utrudnić serię, a ponieważ chciałem "awansować", to postarałem się o kierownicę.

Po trzecie: żeby przystosować F1 do większości klawiaturowców, trzeba będzie ją ułatwić do poziomu GP2. Tutaj pojawi się problem z systemem trudności serii + wielostopniowości licencji. Ponieważ system ten zakłada, że trudność jest wyznacznikiem ważności, to ponieważ F1 ma być najważniejsza, to DTM także będzie trzeba ułatwić. Efekt: przynajmniej 3 serie: F1, GP2 i DTM, będą pod względem fizyki i pomocy tak samo łatwe, albo prawie tak samo łatwe, chyba, że GP2 i DTM jeszcze bardziej ułatwimy, ale to już będzie przesada. A jeżeli tego nie zrobimy, to te 3 serie będą zgodnie z systemem równie ważne. To spowoduje nieciekawe skutki związane w menedżerem oraz pewne wątpliwości, bo dlaczego akurat F1 ma wyznaczać mistrza ligi, skoro DTM i GP2 są równie wymagające?

No ale jest pewne rozwiązanie. Można trudność uzależnić nie od fizyki i pomocy a od progu czasowego, a także np. długości wyścigu czy uszkodzeń.

Dlatego jeżeli chcecie ułatwić całą ligę, to tylko stosując powyższe rozwiązanie.
Dodane 10 lutego 2013 19:55:
W dodatku w trudniejszych seriach pomoce wiązałyby się z nieznacznie większą karą wagową. Takie rozwiązanie ma sens.
Dodane 10 lutego 2013 19:57:
Jeżeli popieracie takie rozwiązanie, to proszę pisać.

Popieram to z progiem czasowym. W F1 można by było dać nawet 103%, w DTM 105%, a w GP2 107%. W F1 można by było dać 100% zniszczeń, w DTM 80%, a w GP2 65%.

Krzysztof Woźniak napisał(a):


Ah ten egoizm, żeby Krzysiek miał próg...

Gdyby tak było to bym proponował 110.

duży poziom zniszczeń powinien, być właśnie w F1 i GP2, a PSC i DTM mniejsze, tak jak to jest naprawde, w jednomiejscowych łatwo o uszkodzenia, każdy dotyk może skończyć się stratą skrzydła i załamaniem aerodynamiki, przez co traci się po 10s. a w samochodach z dachem nie jest to tak bardzo odczuwalne, o ile jest w ogóle odczuwalne.

Uszkodzenia darujcie sobie. Skupiamy się na progach.

Ja jednak wróce do uszkodzeń, a raczej do sprawy takiej, że przy delikatnym dotknięciu przez przeciwnika łapiemy spina. To zniechęca do walki na torze.

To jest związane z fizyką i powinno się zmienić wraz z nowym modem.