Może inni uszkodzili naprawialne nadwozie, a Ty nie?

Rafał Cupał napisał(a):

Tydzień temu w GP2, nigdzie w lcd nie widziałem opcji od naprawy to pomyślałem że nie mam uszkodzeń, a potem zaskoczenie w picie że muszę stać dłużej bo coś naprawiają. To samo miałem wczoraj w GT.

Źle patrzysz na lcd
Dodane 6 października 2014 11:41:
i nasri, zmieniałeś opony?

w HUDzie na samym dole - JAK SIĘ USZKODZISZ masz do wyboru Repair ALL, Repair Body, Do Not Repair.

Problem w tym, że nawet jak już jesteś draśnięty, to rfactor samoczynnie ustawia "repair body". Jeśli wyłączysz naprawianie przed pitem na torze i ponownie ktoś Ciebie draśnie, albo Ty sam o bandę, rfactor PONOWNIE sam z siebie włączy opcję naprawy. Mi się to zdarzyło właśnie w GT w niedzielę

I mi w Brazylii w poprzednim sezonie.

Prawdopodobnie to wina tego że już wcześniej ustawiałem sobie opcje pitu w LCD i nie widziałem tej opcji, bo nie miałem jeszcze wtedy uszkodzeń. Później jak będę miał więcej czasu to przyjrzę się temu dokładniej.
Dodane 6 października 2014 22:10:
#potwierdzoneinfo Opcja ustawień naprawy uszkodzeń w LCD pojawia się dopiero po pierwszym uszkodzeniu pojazdu - stąd też nie widziałem tej opcji, gdy ustawiałem sobie pity w GP2 czy GT.

Z tego co pamiętam, to chcieliście zmiany wersji toru Monako w poprzednim sezonie, więc czy nadal tego chcecie?

Ja proponuje wersję Kickera Tą która jest na stronie WCP. Jest dużo bardziej realistyczniejsza od tych skonwertowanych z f1-challenge

Tylko ten tor oryginalnie spakowany zajmuje 146 MB (ponad 3 razy więcej niż ten, którego wcześniej używaliśmy). Z tak dużymi torami zawsze były problemy.
Dodane 7 października 2014 16:09:
Z tego względu ja jestem za pozostaniem przy poprzedniej wersji toru.

A są jeszcze jakieś inne możliwości czy nie?
Dodane 7 października 2014 17:37:
Chociaż z tego co pamiętam to w sezonie 2012 jechaliśmy na Spa, które miało ponad 100 MB i problemu z wydajnością nie było.