Prowadziłeś Wylly kiedyś samochód? Twoje uwagi nie są niczym potwierdzone
Obejrzyj sobie działanie policji w stanach, na pościgach co robią. Delikatnie muskają tył, żeby kogoś obrócić, jak nie są dobrze przeszkoleni i trafią w złe miejsce to sami się obracają. Samochód łatwiej obrócić niż Tobie się wydaje, a że bolidy powinny być bardziej przyczepne, to moment w którym już ktoś Ciebie przesuwa na bok (od tułu) przynosi zwieńczenie w postaci obrotu, dwóch lub trzech w zależności od prędkości.
Jazda po tarkach tak samo, słyszałem narzekanie że na tarkach machacie spiny w GP2
Asfalt ma dużo większą przyczepność niż tarka. Tarka jest zrobiona po to, by kierowcy widzieli szczyty zakrętów oraz do poprawienia bezpieczeństwa. Nikt nie powiedział, że na tarkach się zyskuje. Mając 15tys obrotów wjeżdżacie na fragment toru (bo już uznaliśmy że należy do toru), który ma dużo mniejszą przyczepność, a do tego przednie koła są skręcone.
Chcesz przeprowadzić test? Wózek ze sklepu (TESCO) + popsute któreś z kół tylnych. (Na pewno taki znajdziecie na każdym parkingu przed hipermarketem). Rozpędź wózek do względnej (nie za szybkiej prędkości), zacznij skręcać i puść wózek. Ja próbowałem kilkoma i nigdy nie jadą tam, gdzie zostały puszczone