Proponuje 24 h od wyścigu.

Łukasz Dams napisał(a):


A korzysta ktos w ogole z tego?; )

Nie. Tylko godzina jest zrobiona z myślą o treningu i kwalach. Wrzucenie powtórki zajmuje kilka minut, więc nie wiem, czy jest sens komplikować skomplikowany już dość regulamin kolejnym wyjątkiem.

Wystarczy dopisać, że ta godzina nie dotyczy wyścigu. Po nim można wysłać powtórkę do zamknięcia skarg.

Niech będzie.

I jak co drugi wtorek wku*wiam się na regulamin...

Czyli kolizji nie ma jeśli uczestniczyły w niej trzy samochody?
Dodane 21 maja 2013 12:48:

Tu masz obrazek. Czas powtórki: 20:22.
Dodane 21 maja 2013 12:51:
Burza uderza w Czarka w tym samym momencie, gdy Czarek styka się z Simim. Spina robią Simi i Burza, Czarek jedzie dalej bez większych strat. Według 14.1 to nie jest kolizja, bo uczestniczyły w niej trzy samochody. Według 14.2b Burza nie jest winowajcą, bo Czarek uczestniczy w kolizji w przeciągu sekundy (dotyka Simiego). Podsumowując: Mimo iż Burza uderza Czarka (który nic na tym nie traci), a ten uderza w Simiego (który robi spina i traci mnóstwo czasu) nie może dostać kary. Czy dobrze interpretuje ten zacny i miły dla oka regulamin?
Dodane 21 maja 2013 12:58:
Według 14.2a Czarek nie może być winowajcą kolizji z Burzą, bo zachowywał się poprawnie na torze. Nie może też być winowajcą kolizji z Simim, bo on gwałtownie nie zmienił toru jazdy (kontakt Czarek-Simi).
Burza nie może dostać kary, bo Czarek gwałtownie nie zmienił toru jazdy. Nie może też dostać kary za Simiego, bo go nawet nie dotknął (w momencie kolizji z Czarkiem był dalej niż pół samochodu bezpieczeństwa), więc nie mogę tutaj brać pod uwagę kolizji Burza-Simi, bo zgodnie z regulaminem do niech nie dochodzi.
Dodane 21 maja 2013 13:02:
I najlepsze - Czarek nie może dostać kary za Simiego, bo go najpierw dotyka, ale może ją dostać bo nie z jego wina (Czarka) Simi gwałtownie zmienia tor jazdy.
Pytanie - Kto tutaj zawinił?
Dodane 21 maja 2013 13:02:
Trochę pogmatwane, ale to rewanż za twój post na ogólnym.

Kolizja dotyczy tylko dwóch bolidów. W tej sytuacji mamy więc 2 kolizje. Regulamin jest uproszczony dzięki założeniu, że nie ma możliwości zaistnienia dwóch kolizji w tym samym momencie, gdyż jest to bardzo mało prawdopodobne. Jeżeli tutaj naprawdę nie da się ustalić, która kolizja nastąpiła pierwsza, to zostaje jakiś rozsądny wybór jednej z nich przez osobę, która nakłada kary.

Czyli mam przestrzegać regulaminu czy nie?
Dodane 21 maja 2013 13:17:
I drugie pytanie: dlaczego w 14.3 nie ma mowy o przebitej oponie wskutek kolizji? Strata jest równoważna do utraty tylnego skrzydła, albo nawet większa, bo da się bez skrzydła jechać szybko na prostej, a z przebitą oponą nawet na ograniczniku ciężko opanować bolid.
Dodane 21 maja 2013 13:33:
A więc mimo iż lider wyścigu stracił przez tą kolizję wygraną, nikt nie zostanie ukarany. Nie chcę potem postów typu: "Dlaczego dostałem karę, skoro według regulaminu nie powinienem?". Regulamin jest regulaminem. Ale proponuję to szybko zmienić i dodać "przynajmniej dwa" i dopisać jakieś bzdury typu: "winowajcą jest ten, który rozpoczął reakcję łańcuchową".

Z tego samego powodu Mati nie dostał kary w PSC, a Adrian wku*wiony, bo dostał i wpadł na Wyllyego (chociaż i bez tego chyba by wpadł, ale co do uderzenia Matiego w samochód Adriana nie ma wątpliwości), a winnego nie ma. Podzielam opinię Kluska, trzeba to zmienić.
Dodane 21 maja 2013 13:56:
Łukasz Dams napisał(a):

W sezonie 2012 padłem ofiarą właśnie takiej sytuacji. Rafik stwierdził, że nie da się określić momentu, w którym doszło do przebicia opony i tak napisał mi w odpowiedzi. Podobnie z uszkodzeniami zawieszenia.

Cofam ostatnie moje słowa. Regulamin jednak jest przystosowany do dwóch kolizji w tym samym momencie. Wtedy analizuje się je oddzielnie, jedna na drugą nie ma wpływu (przy stosowaniu zasady 14.2).
Dodane 21 maja 2013 15:33:

Powtarzam po raz kolejny, że zasada "oko za oko" u nas nie obowiązuje. Skutki kolizji mają w przybliżeniu określać impet uderzenia = winę kierowcy. Tak działa obecny system kar.