Przypomnijcie mi, dlaczego mistrzem powinien być ktoś, kto wygrał chociaż jeden wyścig? Bo jak dla mnie, to jest to założenie wymyślone dla publiki.

Ja powiem tak, nie da się wszystkich zadowolić

Sytuacja będzie taka: przy punktacji jaka jest teraz jeśli zawodnik A będzie wygrywał, a zawodnik B byłby cały czas na P2, to aby wyrobić sobie przewagę 25 pkt musiałoby być tak przez 4 wyścigi. Przy punktacji Rafika, musiałby tak wygrywać przez 10 wyścigów, aby wyrobić sobie przewagę 10 pkt, więc stwierdzenie, że wygrywanie stanie się mniej opłacalne niekoniecznie się sprawdzi.

Łukasz Dams napisał(a):

A dlaczego mistrzostwo ma przypadać kierowcy, który wygrał 10 wyścigów (250 pkt.) i trzech następnych nie dojechał do mety, a nie kierowcy, który zawsze był na P2 i w dwóch z trzech ostatnich wyścigów wygrał? (248 pkt.)
Dodane 3 kwietnia 2013 20:47:
Najlepiej będzie, jeśli to szef podejmie decyzję w sprawie punktacji. Ja nie mam wątpliwości, że w PSC punktacja zaproponowana przez Rafika jest bardziej korzystna dla rywalizacji - występy gościnne nie będą znacząco mieszać w walce o mistrzostwo, a także rywalizacja będzie ciekawsza, bo nawet przy dominacji jednego kierowcy, po dwóch - trzech wyścigach nie będzie miażdżącej przewagi.

Ja również popieram ten system punktacji. Lepiej żeby mistrzostwo zdobył kierowca regularny niż ktoś kto wygra x wyścigów i następnych x nie ukończy.

Jednak dla mnie wprowadzenie tego teraz np. w Gp2 po 5 wyścigach nie ma sensu. Mohito ma 30 pkt przewagi i przy obecnej punktacji wystarczy że nie dojedzie on 1x, potem słabo zapunktuje , a Yayo min. podia i już będzie liderem. Przy zmianie w tym momencie ja pomysł Rafała to Yayo musiałby w ok. 5-6 wyścigach dowozić P1, przy 1-3pkt Mohito
Więc dla mnie jest to bez większego sensu w tym momencie

Wylly, sensu to nie mają Twoje argumenty. Zmiana punktacji dotyczy wszystkich wyścigów w tym sezonie, również tych, które już się odbyły. Po drugie nie patrzcie, komu teraz bardziej pasuje ta zmiana, a komu mniej.

W sumie to nie wiem do końca na jakich zasadach miałoby to się odbyć. Ale jestem średnio nastawiony co do zmian w F1 czy Gp2. Prędzej DTM i PSC

Decyzja oczywiście zależy od szefów serii, ale moja propozycja jest następująca:
- PSC i DTM zmieniają punktację na 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
- F1 zostawiamy bez zmian, bo zgodnie z wcześniej ustalonymi założeniami, F1 ma przyciągać swoim realizmem
- GP2 albo także zmienia punktacje na idealnie równą, albo chociaż na taką z mniejszymi różnicami, czyli np. 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1.

I znów bez pomocy z ankiety zapytam swoich kierowców.
Dodane 3 kwietnia 2013 21:14:
I zaraz... Dlaczego F1 ma trzymać się realizmu, a GP2 nie?