Zmieniacie temat.

Teoretycznie Fafi ma rację, że sami bierzemy na siebie ryzyko związane z jazdą w kilku seriach, ale...






jeżeli ktoś jeździ, dajmy na to, w F1 i rajdach (skojarzenia z Kubkiem przypadkowe) to szanse na wypadek ma dwukrotnie większe, tak więc zamiast karać kierowców za to, ze chcą jeździć w dwóch seriach to może dajmy im ten "drugi bank", taki na wszelki wypadek.
Dodane 12 marca 2013 18:19:
Chyba, ze uda ci się znaleźć 40 kierowców do PSC i DTM.

Może tak po prostu zwiększmy limit do 60 PK, dodatkowo zachęcając do jazdy 2 seriach?

To też by było jedno z rozsądniejszych rozwiązań ale ...


... ale wtedy na serię mamy po 30PK a nie 40
nie no dla mnie może być , lepiej coś niż nic

Rafał Cupał napisał(a):

Ale wtedy znów ktoś, kto jeździ w jednej serii, może rozać ile wlezie, bo jak ma stracić lickę, skoro średnio bierze udział w dwóch wyścigach pomiędzy redukcjami?

Ewentualne rozwiązanie to większy limit dla tych co ścigają się w dwóch seriach

Inne rozwiązanie odpada

Tutaj zamieszczamy propozycje odnośnie regulaminu.

Zwiększenie limitu PK pogorszy sytuację. Wybierając mniejsze zło, proponuję zostawić tak jak jest teraz.

Proponuję dwie zmiany (koła ratunkowe):
1. Wprowadzić możliwość restartu wyścigu do około 10 sekund od rozpoczęcia okrążenia formującego na prośbę kierowcy, w zamian za 5 punktów karnych.
2. Wprowadzić możliwość zgłoszenia udziału w trybie "ostatniej szansy" - podczas 5 minut od rozpoczęcia sesji. W tym trybie zgłoszenie udziału będzie możliwe tylko, gdy kierowca może dostać dostanie pozwolenie na start i gdy jego udział nie niweluje udziału innego użytkownika na liście startowej.