Oczywiście pisząc kto jest za, chodziło mi także o to, czy ktoś jest przeciw.

Też jestem za. To jest już bardziej rozsądne

To jest ok.

Proponuję zmianę do systemu zgłaszania skarg. A konkretniej o wyświetlanie osoby która składa skargę. Po wyścigu na La Sarthe w serii GT w którym bardzo ucierpiałem i ogółem całe auto obite i 0 tempa, ktoś życzliwy nawalił na mnie chore skargi które i tak nic nie zmieniają, a same przewinienia były praktycznie niczym. Zgłaszanie migania światłami PO WYŚCIGU? Serio? Jest to po prostu chamskie i nie wiem komu to przeszkodziło na przestrzeni całego wyścigu. Sam nikomu nic nie zrobiłem, a ktoś po prostu miał ból dupy o nic..

Opcja wyskakiwania osoby która zgłasza skargę zdecydowanie ograniczyła by takie chore skargi jak po tym wyścigu. Nie oszczędzając - taki leszcz po prostu nie odważył by się ukazać żeby nikt nie widział że składa takie pierdoły które nikomu w niczym nie przeszkodziły i niczego nie zmienią.

Ktoś zgłasza na mnie minimalny wyjazd poza tor (poszerzenie) , jadąc samemu tempem 4:08? A na torze ludzie wyprzedzają się poza torem i na każdym okrążeniu poszerzają S3 bo oglądałem relacje i jest ok? To jest po prostu nie normalne.

Nie przejdzie, dziękuje.

Nie przejdzie to raz, a dwa jest też magic guzik pt. "spam", za który też można dostać bana na składanie bezcelowych skarg. Dużo szumu o nic.

Krzysztof Woźniak napisał(a):

Ator, kiedy nowy plociuch?

Mam propozycje, aby w serii GT przy utracie tylnego skrzydła dodać większa kare czasową i PK.

Argumentuje to tym, że przy utracie tylnego skrzydła wyścig jest zrujnowany, bo naprawa trwa bardzo, bardzo długo i nie ma powrotu do normalnej rywalizacji, gdyż auto jest nadal uszkodzone, a strata po pitstopie to ponad minuta.

Utrata tylnego skrzydła powinna być prawie tak samo traktowana w tym przypadku jak urwanie koła.

Dawid Czepiela napisał(a):

Hehe, w GP2 gościu za urwanie mi tylnego spoilera dostał 20 sekund, więc problem nie dotyczy jedynie GT.