FacebookYouTubeTwitchCupSell
FORUM TEMATYCZNE
17 paź 2015 21:52
No i tak powinno być, szkoda, że dopiero teraz, a nie przez kilka sezonów ten z przodu przyspieszał :v
17 paź 2015 21:56
Poza tym Hyperion dokładnie sprawdził tunel, po czym Go skrytykował na forum 8-).
17 paź 2015 22:17
Potwierdzam. Sprawdziłem i skrytykowałem, bo mogę.
Dodane 8 listopada 2015 21:07:
Od przyszłego sezonu poproszę nowe twarde opony w GP2, które będą trzymały dłużej niż 1 okrążenie więcej od softów. Akcja powtarza się notorycznie przez cały sezon.

EDIT: Uprzedzam komentarze: tak, to jest #bóldupy o rozczarowującą fizykę opon.
Zmodyfikowane 8 lis 2015 20:08 przez Paweł Andrzejewski.
8 lis 2015 20:15
Potwierdzam
8 lis 2015 20:20
Paweł Andrzejewski napisał(a):
Potwierdzam. Sprawdziłem i skrytykowałem, bo mogę.
Dodane 8 listopada 2015 21:07:
Od przyszłego sezonu poproszę nowe twarde opony w GP2, które będą trzymały dłużej niż 1 okrążenie więcej od softów. Akcja powtarza się notorycznie przez cały sezon.

EDIT: Uprzedzam komentarze: tak, to jest #bóldupy o rozczarowującą fizykę opon.

Hardy trzymają dłużej od softów. Może na tym torze tak to wyglądało... Ja jadąc na Zandvoort na hardach mogłem pojechać jakieś 3-4 okrążenia dłużej, aniżeli na softach.
8 lis 2015 20:31
Zandvoort to dość krótki tor. Hardy powinny gdzieś z ok 10-15% dłużej dystanu trzymać. Chyba byłoby już tak całkiem dobrze.
8 lis 2015 20:45
Napisze inaczej: Był mod w wersji Afla - mogliście testować. Jakoś ja z Jackiem i Pieczykiem mogliśmy poświęcić czas na sprawdzanie pod każdym względem (w tym opony). Jakoś wcześniej nie było problemu o opony, aż do teraz.
Proszę bardzo, następnym razem sami sprawdzajcie sobie.
8 lis 2015 21:26
Przepraszam bardzo, że w sierpniu byłem za wielką wodą i nie wziąłem ze sobą PC ;)
Po prostu wrzucam to wszystkie swoje opinie i propozycje. Jak dla mnie, żywotność hardów powinna być większa o 40%-50%. Wtedy dopiero taktyka na twardej mieszance miałaby jakikolwiek sens.
Zmodyfikowane 8 lis 2015 21:27 przez Paweł Andrzejewski.
Konto usunięte
8 lis 2015 22:03
Jeśli zmieniać hardy to ja też dodam, że jeśli ma wytrzymywać 40 % dłużej to musi być też odpowiednio wolniejsza. Na tę chwilę trzyma ona niewiele dłużej może, ale jest też odpowiednio szybka. Są tory gdzie różnice w tempie na S i H są bardzo niewielkie, rzędu 0,4-0,6 s. Żywotność więc też jest podobna, ale na H zawsze pojedziesz jednak trochę dalej. I tak jak pisze Marcel, brałem udział w testach i na torze Nurburgring różnice w zużyciu opon oraz tempie były odpowiednie. Szkoda, że nie było więcej osób do testów, którzy spróbowaliby też opon na innych torach. Teraz jest jak jest.
Zmodyfikowane 8 lis 2015 22:04 przez Konto usunięte.
9 lis 2015 17:37
Najbliższy ideałowi balans oponiarski, moim zdaniem, był w sezonie I 2014. Wtedy faktycznie istniała różnorodność taktyk. Takie jest moje zdanie, Ci, którzy nie jeździli wtedy, mogą zgłosić się do mnie. Gdzieś jeszcze mam tego moda
NAJBLIŻSZE SESJE
SERWERY
Serwer egzaminacyjny
Adres:
91.237.52.91:34297
Tor:
Sesja:
Testy
Serwer wyłączony
Dołącz na serwer
Serwer egzaminacyjnywył
POGODA
Słonecznie
Słonecznie
Powietrze:
19 °C
Tor:
25 °C
SOB
Deszcz
23 °C
NIE
Częściowe zachmurzenie
22 °C
PON
Deszcz
19 °C
TEAMSPEAK
Serwer TeamSpeak 3
Adres:
91.237.52.91:9987
Serwer wyłączony
Dołącz na serwer
ADMINISTRACJA SERII DTM
Szef serii:
Pomocnicy:
-
KLASYFIKACJA
KierowcyZespoły

Aktualności | Ogłoszenia | Pomoc | Download | Regulamin | Polityka prywatności

Kontakt:
f1onlinepl@gmail.com

Liczba odwiedzin:
49 461 595

stat4u

Korzystanie z witryny f1-online.pl oznacza zgodę na wykorzystywanie plików cookie, z których niektóre mogą być już zapisane w folderze przeglądarki.

Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności.