Patryk Gerber napisał(a):


Masz przecież `wyprzedzanie poza torem`...

Dawid Czepiela napisał(a):

Nie skladalem nigdy skargi to nie wiem.

Proszę o zapoznanie się z tematem i zmianą punkty 15.2 - http://www.f1-online.pl/forum/tematyczne /36/2765/konw_strona-1

moment od złożenia mojego odwołania.
Punkt 15.2 jest tak jakby niewygodny , nie wiem jak to opisać. W tamtej sytuacji z Mateuszem człowiek zapomina i walczy tak jak uważa. Zamknięcie "drzwi" nie jest jakimś strasznym wycznem a tutaj jest to karane (zależy od sytuacji).
W tym manewrze widząc że Mateusz jednak dalej ciśnie gdzie tak na prawdę było to zupełnie bez sensu powinienem pomyśleć " o fak 15.2, uszanowanko ziomeczku jedź dalej". Sam punkt jest ok, ale powinien być jakiś wpis że przy sytuacji 2W, a moim manewrze byłem pół bolidu przed nim, a gdy najechał mocno na tarkę byłem już przed jego nosem. W różnych seriach jest pełno takich ataków i kierowca drugi potrafi odpuścić i jadą dalej i walczą, z tym punktem nie da się jednak walczyć i przy takim ataku człowiek i tak na tym nic nie zyskuję. Nie ograniczajmy się do ataków na prostej i błędach rywala.

Konrad Żerebiec napisał(a):

Zgodzę się. w Malezji walczyłem z Dawidem (Płonką) i wypchnąłem go (bo uznałem ze jest za moją połową bolidu), jak to widać w chociażby w F1(Hamilton vs Rosberg Suzuka 2015). Dawid nie zgłosił skargi. tez bym tego nie zrobił na jego miejscu. NIech Regulamin pozwala na twardą walkę. I zostawi w takiej kwestii sędziemu decyzję.

Te Patryk - daj mi link do GP Japonii 2016 xD

Zazwyczaj jak już coś odpie***le to już mówie sobie "o ku**a" pod nosem i wiem że będzie jakaś skarga i wyłapię sekundy i punkty. Tutaj nawet nie pomyślałem o niczym złym.. Samo zamknięcie bylo czyste a to że Mateusz potem wyspionował to tylko i wyłącznie jego błąd. Ale według regulaminu było nie czysto. I tak jak wspominałem, można bardzo łatwo wymuszać takie kary. Odpuścił by, było by bez kary, cisnął i najechał na tarkę która go lekko wybiła to już jest powód aby zgłosić skargę. Ile kar musiało by się posypać jak by takie zasady panowały w realnych seriach.. Każdy oglądał nie jeden wyścig gdzie ktoś kogoś zamykał i ten z tyłu na centymetry unikał wszelkiego kontaktu i wypadnięcia poza tor właśnie poprzez odpuszczenie.

A jakieś konkretne propozycje zmian w tym punkcie? Np. że miejsce trzeba zostawić tylko wtedy, gdy przynajmniej jeden poniższych warunków jest spełniony:
a) ponad połowa drugiego samochodu znajduje się obok,
b) drugi samochód znajduje się bardziej z przodu.

Według mnie miejsce trzeba zostawić, jeżeli wyprzedzany pojazd "jest w połowie" drugiego pojazdu. Na wysokości tylnych kół powinien już odpuścić.

Jak przednie koła zawodnika jadącego z tyłu są na wysokości kasku kierowcy przed nim. Czyli wychodzi połowa bolidu. Czasami nawet po prostu nie widać kogoś w lusterku jak jedzie na wysokości Twojego kasku, jedziesz swoje a okazuje się że on wypada poza tor bo nie odpuścił.

#readToKonrad