Dawniej Silverstone było lotniskiem. Kiedy skończyła się II Wojna Światowa podjęto decyzję, że może być to idealne miejsce na stworzenie toru, gdzie można by było zorganizować wyścig o GP Wielkiej Brytanii, co się spełniło. Od 1950 roku układ toru przeszedł wiele modyfikacji, ostatnie w 2010, kiedy dodano nową sekcję Arena, oraz w 2011 roku gdy przeniesiono linię startu/mety na prostą za zakrętem Club, gdzie ulokowano nowy kompleks garaży Silverstone Wing. Obecnie jest to druga co do długości pętla w kalendarzu serii, więc w trakcie jednego okrążenia może się wiele zdarzyć. W niektórych miejscach jest wiele asfaltowych poboczy, na które można spokojnie wjechać, ale możemy też trafić na pułapki żwirowe.

Na razie w serii GT dzieli i rządzi Mateusz Bogusz oraz jego Nissan GT-R GT3 w barwach FSP. Dodatkowo, we Francji na podium obok lidera klasyfikacji generalnej stał jego kolega z zespołu - Nikodem Wiśniewski. Z dobrej strony prezentuje się nam reprezentant Gazprom Lady Łukasz Jasiński, ostatnio 3. Na tą chwilę troszkę poniżej oczekiwań spisuje się kierowca DFP 458 Italia - Patryk Krutyj po którym większość obserwatorów spodziewała się dominacji takiej, jak w F1.

Tor przez cały wyścigowy weekend powinien być mokry. Prognozy zapowiadają, że w sobotę może nas czekać nawet ulewa, przez co nie powinniśmy podczas kwalifikacji ujrzeć opon typu slick.

Czy FSP potwierdzi swoją dominację w wyścigach GT? O tym przekonamy się po wyścigu, który odbędzie się w tą niedzielę o 18 i będzie transmitowany na żywo.