Podczas testów w Jerez kierowcy zwrócili uwagę na zachowanie opon typu „soft”, sądząc, że mają one mniejszą przyczepność od twardych. Uwaga ta zaniepokoiła administrację, ponieważ gdyby rzeczywiście tak było, nie byłoby sensu korzystać z miękkiej mieszanki, gdyż większa przyczepność miała być jej głównym (jeżeli nie jedynym) atutem. Postanowiono więc wykonać test obu rodzajów opon, którego wyniki nie potwierdzają przypuszczeń kierowców.

Testy przeprowadzone zostały były na torze w Bahrajnie. Wykonano je na dwa sposoby. W pierwszym mieszanki opon sprawdzał gracz komputerowy. Test ten był bardzo dokładny, gdyż różnice czasowe między przejazdami na tych samych oponach nie były większe niż 2 setne sekundy. Niezależnie od ustawień bolidu i ilości paliwa w zbiorniku, czasy kręcone na miękkiej mieszance były lepsze o około 0.1 sekundy. W drugim teście opony sprawdził kierowca McLarena, Radosław Cupał, który na miękkiej mieszance ustanowił lepszy czas niż na twardej. Administracja postanowiła ponowić próbę z graczem komputerowym na torze w Jerez. Okazało się, że również tam miękka mieszanka zdaje się być lepsza, różnica czasowa wyniosła ponad 0.3 sekundy!