AKTUALNOŚCI
WIADOMOŚĆ
22 kwietnia 2016
Dublet Dragon GT na Spa, Krutyj z trzecim zwycięstwem!
Historyczny wynik dla zespołu smoków, którzy po raz pierwszy zakończyli wyścigu z obydwoma samochodami na czele. Patryk Krutyj korzystając z pecha Mateusza Majki (Ravenwest) wygrał z dużą przewagą nad Maciejem Młynkiem. Podium dopełnił Mateusz Bogusz (FSP GT).
Relacja z wyścig (komentują Bartłomiej Nowak i Patryk Gerber):
Wypowiedzi po wyścigu:
Jacek Hamburg (P4, po karze dla Żerebca): "No cóż, najsłabszy mój występ w tym sezonie spowodowany nie najlepszą charakterystyką C7-ki w połączeniu z torem Spa. O ile tor bardzo lubię i mógłbym pojechać tutaj nawet i 2 czy 3-godzinny wyścig, to na pewno zmieniłbym na ten jeden weekend auto. Chevrolet jakim dysponuje nasz zespół spisywał się dobrze tylko podczas kwalifikacji z małą ilością paliwa i przy torze o temperaturach ponad 25 st. Po dolaniu paliwa na jakikolwiek poziom przekraczający 50 litrów samochód całkowicie tracił balans, szczególnie w Eau Rogue, przez co traciłem na prostej i w całym S1, w S2 było całkiem dobrze i podobnie do kwalifikacji, zaś w S3 znów pojawiały się te same problemy co w S1 w każdym z szybkich zakrętów jak, np. Blanchimont. Lepsze czasy w szybkich sektorach mogłem kręcić tylko w tunelu aerodynamicznym za M. Młynkiem, R. Boguszem czy potem po pitstopie za K. Śmieją i K. Słomińskim... Z powodu tak słabego balansu auta z większą ilością paliwa, oraz niższą temperaturą toru niż podczas testów, musiałem zdecydować się na nielubianą przeze mnie strategię 50/50. Postój na poziomie aż 25 sek, następnie wyjazd i chwilowe utknięcie za K. Śmieją i K. Słomińskim oraz mini-spin w ostatniej szykanie zabrały mi kolejne cenne sekundy. Gdyby nie te problemy nie musiałbym się ścigać z A. Mainuszem i A. Babińskim tylko spokojnie wyjechałbym na P4, z obliczeń, ok. 2-4 sekund przed Konradem i to z nim walczyłbym do końca o utrzymanie pozycji. Stało się inaczej, ale nie ma co płakać. Gratulacje dla Dragona za ich pierwszy dublet. Na pewno należał się on chłopakom!
"
Aleksy Mainusz (P6): "Kolejny udany wyścig. Szkoda, że nie dałem rady wbić się przed Jacka, ale nie ma co płakać. Szkoda jednak potężnego błędu Mateusza. Wygląda na to, że zespół może być pewny P4 na koniec sezonu, ale pokonanie Dragona, nie mówiąc o FSP będzie graniczyć z cudem. Dlatego też celujemy w pojedyncze wyskoki, a na Monzy nasz potwór GT-R pokaże swój wielki potencjał."
Mateusz Majka (P10): "Wracam do formy
"
Karol Piekara (P13-DNF): "No cóż, w kwalifikacjach występ średni ale 14 pozycja nastrajała w miarę pozytywnie w walce o punkty. Na pierwszym zakręcie dostałem lekkie szturchnięcie w tył samochodu, ale udało się wszystkim przejechać bez zamieszania. Po udanym dla mnie wyścigu w Zaandvort, na Spa doskwierał mi kompletny brak tempa, czasy okrążeń ponad 2 sekundy poniżej tego co byłem w stanie pojechać. Odpuściłem nieco walkę z Kamilem Śmieją, Kryspinem Słomińskimi Maciejem Żmudzińskim, żeby trzymać do nich dystans i spróbować zyskać przez oszczędzanie opon i sprawny pit stop. Plan się powiódł, po picie miałem bezpieczną przewagę nad tyłem jak i stratę do Mateusza Majki, i jechałem spokojnym tempem na 11 lokacie. Niestety, nastąpił jakiś problem z połączeniem na 8 minut przed końcem i to było na tyle. Duże rozczarowanie dla mnie bo była szansa na kolejny ukończony wyścig w tym samym okrążeniu co zwycięzca. Na Monzy postaram się przede wszystkim o szybszą jazdę by podtrzymać punktową serię."
Marcel Pawiński (P18-DNF): "Cały misterny plan poszedł w pieruny. Spokojnie mogłem dojechać w pozycji 6-10. jednak podobnie jak na Daytonie w poprzednim sezonie jeden z Red Bulli postanowił we mnie uderzyć i wyeliminować mnie z walki... Tylko pogratulować."
KARY - Wyścig:
Konrad Żerebiec:
+10 sek. za 12.3b w 18:20
+8 PK za 12.3b w 18:20
Adrian Babiński:
+2 PK za 10.5 (10.3)
Mateusz Bogusz:
+2 PK za 10.5 (10.3)
Kryspin Słomiński:
+4 PK za 10.5 (10.3)
Marcel Pawiński:
+6 PK za 10.5 (10.3)
Mateusz Majka:
+2 PK za 10.5 (10.3)
Marcin Jędrowiak:
+4 PK za 6.6
Wypowiedzi po wyścigu:
Jacek Hamburg (P4, po karze dla Żerebca): "No cóż, najsłabszy mój występ w tym sezonie spowodowany nie najlepszą charakterystyką C7-ki w połączeniu z torem Spa. O ile tor bardzo lubię i mógłbym pojechać tutaj nawet i 2 czy 3-godzinny wyścig, to na pewno zmieniłbym na ten jeden weekend auto. Chevrolet jakim dysponuje nasz zespół spisywał się dobrze tylko podczas kwalifikacji z małą ilością paliwa i przy torze o temperaturach ponad 25 st. Po dolaniu paliwa na jakikolwiek poziom przekraczający 50 litrów samochód całkowicie tracił balans, szczególnie w Eau Rogue, przez co traciłem na prostej i w całym S1, w S2 było całkiem dobrze i podobnie do kwalifikacji, zaś w S3 znów pojawiały się te same problemy co w S1 w każdym z szybkich zakrętów jak, np. Blanchimont. Lepsze czasy w szybkich sektorach mogłem kręcić tylko w tunelu aerodynamicznym za M. Młynkiem, R. Boguszem czy potem po pitstopie za K. Śmieją i K. Słomińskim... Z powodu tak słabego balansu auta z większą ilością paliwa, oraz niższą temperaturą toru niż podczas testów, musiałem zdecydować się na nielubianą przeze mnie strategię 50/50. Postój na poziomie aż 25 sek, następnie wyjazd i chwilowe utknięcie za K. Śmieją i K. Słomińskim oraz mini-spin w ostatniej szykanie zabrały mi kolejne cenne sekundy. Gdyby nie te problemy nie musiałbym się ścigać z A. Mainuszem i A. Babińskim tylko spokojnie wyjechałbym na P4, z obliczeń, ok. 2-4 sekund przed Konradem i to z nim walczyłbym do końca o utrzymanie pozycji. Stało się inaczej, ale nie ma co płakać. Gratulacje dla Dragona za ich pierwszy dublet. Na pewno należał się on chłopakom!
"Aleksy Mainusz (P6): "Kolejny udany wyścig. Szkoda, że nie dałem rady wbić się przed Jacka, ale nie ma co płakać. Szkoda jednak potężnego błędu Mateusza. Wygląda na to, że zespół może być pewny P4 na koniec sezonu, ale pokonanie Dragona, nie mówiąc o FSP będzie graniczyć z cudem. Dlatego też celujemy w pojedyncze wyskoki, a na Monzy nasz potwór GT-R pokaże swój wielki potencjał."
Mateusz Majka (P10): "Wracam do formy
"Karol Piekara (P13-DNF): "No cóż, w kwalifikacjach występ średni ale 14 pozycja nastrajała w miarę pozytywnie w walce o punkty. Na pierwszym zakręcie dostałem lekkie szturchnięcie w tył samochodu, ale udało się wszystkim przejechać bez zamieszania. Po udanym dla mnie wyścigu w Zaandvort, na Spa doskwierał mi kompletny brak tempa, czasy okrążeń ponad 2 sekundy poniżej tego co byłem w stanie pojechać. Odpuściłem nieco walkę z Kamilem Śmieją, Kryspinem Słomińskimi Maciejem Żmudzińskim, żeby trzymać do nich dystans i spróbować zyskać przez oszczędzanie opon i sprawny pit stop. Plan się powiódł, po picie miałem bezpieczną przewagę nad tyłem jak i stratę do Mateusza Majki, i jechałem spokojnym tempem na 11 lokacie. Niestety, nastąpił jakiś problem z połączeniem na 8 minut przed końcem i to było na tyle. Duże rozczarowanie dla mnie bo była szansa na kolejny ukończony wyścig w tym samym okrążeniu co zwycięzca. Na Monzy postaram się przede wszystkim o szybszą jazdę by podtrzymać punktową serię."
Marcel Pawiński (P18-DNF): "Cały misterny plan poszedł w pieruny. Spokojnie mogłem dojechać w pozycji 6-10. jednak podobnie jak na Daytonie w poprzednim sezonie jeden z Red Bulli postanowił we mnie uderzyć i wyeliminować mnie z walki... Tylko pogratulować."
KARY - Wyścig:
Konrad Żerebiec:
+10 sek. za 12.3b w 18:20
+8 PK za 12.3b w 18:20
Adrian Babiński:
+2 PK za 10.5 (10.3)
Mateusz Bogusz:
+2 PK za 10.5 (10.3)
Kryspin Słomiński:
+4 PK za 10.5 (10.3)
Marcel Pawiński:
+6 PK za 10.5 (10.3)
Mateusz Majka:
+2 PK za 10.5 (10.3)
Marcin Jędrowiak:
+4 PK za 6.6
Wyniki:
| Poz | Kierowca | Zespół | Okr | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Patryk Krutyj | Dragon GT | 26 | 1:00:35.227 |
| 02 | Maciej Młynek | Dragon GT | 26 | +0:25.912 |
| 03 | Mateusz Bogusz | FSP GT | 26 | +0:27.298 |
| 04 | Jacek Hamburg | Red Bull | 26 | +0:45.217 |
| 05 | Konrad Żerebiec | Red Bull | 26 | +0:47.757 |
| 06 | Aleksy Mainusz | RMGT | 26 | +0:48.390 |
| 07 | Adrian Babiński | Falken | 26 | +0:51.483 |
| 08 | Dawid Czepiela | XPS | 26 | +1:13.985 |
| 09 | Mateusz Kaczyński | Audi WRT | 26 | +1:14.174 |
| 10 | Mateusz Majka | RMGT | 25 | +1 okr. |
| 11 | Kryspin Słomiński | Pagani GT | 25 | +1 okr. |
| 12 | Kamil Śmieja | Audi WRT | 23 | DNF |
| 13 | Karol Piekara | Williams GT | 21 | DNF |
| 14 | Maciej Żmudziński | Vetiver GT | 13 | DNF |
| 15 | Radosław Bogusz | FSP GT | 11 | DNF |
| 16 | Jakub Stanek | Williams GT | 9 | DNF |
| 17 | Michał Kozera | Brabus | 8 | DNF |
| 18 | Marcel Pawiński | XPS | 6 | DNF |
| 19 | Marcin Jędrowiak | Vetiver GT | 0 | DNS |
Zdjęcia:
|  |  |  |
 |  |  |
KOMENTARZE
Brak postów
NAJBLIŻSZE SESJE
Runda 12
| Kwalifikacje | Zakończona |
| Wyścig | Zakończona |
SERWERY
Serwer GT
Adres:
91.237.52.91:12000
Tor:
Sesja:
GT, Wyścig
Serwer wyłączony
| Serwer GT |  |
| Serwer egzaminacyjny | |
POGODA
Deszcz
Powietrze:
10 °C
Tor:
10 °C
NIE
25 °C
PON
23 °C
WTO
24 °C
TEAMSPEAK
ADMINISTRACJA SERII GT
KLASYFIKACJA
| Kierowcy | Zespoły |
| 01 | Patryk Krutyj | 253 |
| 02 | Radosław Bogusz | 191 |
| 03 | Mateusz Bogusz | 177 |
| 04 | Adrian Babiński | 154 |
| 05 | Aleksy Mainusz | 145 |
| 06 | Marcel Pawiński | 136 |
| 07 | Patryk Topczewski | 78 |
| 08 | Kryspin Słomiński | 77 |
| 09 | Mateusz Guzowski | 69 |
| 10 | Maciej Paruch | 68 |
Aktualności | Ogłoszenia | Pomoc | Download | Regulamin | Polityka prywatności
Kontakt:
f1onlinepl@gmail.com
Liczba odwiedzin:
41 315 996
