Barcelona to jeden z najlepiej znanych torów dla wszystkich teamów i kierowców. Rozplanowanie toru jest dosyć ciekawe. Jest kilka szybkich sekcji i bardzo wolny końcowy sektor. Oznacza to, że trzeba dobrać tak konfigurację samochodu, żeby radził sobie z dużymi i małymi prędkościami. Ściganie tutaj nie jest najatrakcyjniejsze, bo ciężko się wyprzedza - mówią kierowcy.

Początek okrążenia jest naprawdę przyjemny dla bolidu. Pierwszy zakręt wymaga mocnego hamowania, a potem szybko budujesz prędkość na następnym odcinku prowadzącym do zakrętu trzeciego, który jest trudny szczególnie na pełnym baku. Musisz ocenić, na co możesz pozwolić sobie przy danym obciążeniu i wybrać najwłaściwszy tor jazdy zależny od zachowania bolidu.

Niektóre samochody preferują szerokie wyjście z zakrętu drugiego i ciaśniejsze wejście w trzeci. Inni zrobią na odwrót poświęcając prędkość na wyjściu z zakrętu drugiego na rzecz szerszego wejścia w trzeci.

Ekscytujący i niezwykły jest zakręt dziewiąty, bo przechodzi przez wzniesienie, którego nie jesteś w stanie zauważyć. To jeden z takich zakrętów, na jakich masz nadzieję, że pojazd nie wymknie ci się spod kontroli, bo w innym przypadku lądujesz na bocznicy. Zwykle pokonuje się go na piątym biegu z lekkim dohamowaniem, żeby zaraz wcisnąć do dechy i zbliżyć się do zakrętu dziesiątego.

Tutaj zaczynają się dziać dziwne rzeczy, bo nawierzchnia jest nierówna i tracisz stabilność w strefie hamowania. Jeśli dodatkowo masz problem z oponami, jest jeszcze trudniej szczególnie ze złapaniem właściwej drogi wyjścia. Wtedy wpadasz wprost w zakręt jedenasty.

Końcówka okrążenia to teraz bardzo wolna jazda. Ostatnia szykana (zakręt czternasty i piętnasty) jest wyjątkowo wolna, więc jest istotne, żeby pokonać ją po właściwym torze, co przekłada się na prędkość na ostatnim łuku i wejściu na główną prostą.

W serii wyścigowej F1 faworytem jest Dominik Glinka i jego zespół Williams. W grę wchodzi również Cezary Kołcz z Force Indii, który wygrał poprzedni wyścig. Oczywiście nie zapominajmy o Patryku Krutyj i Grzegorzu Wolanin. Tak na prawdę więszkość kierowców tej serii wyścigowej liczy się w wyścigu. Odstępy czasowe nie są duże. Wsytarczy jeden mały błąd a ma się z głowy cały wyścig.

W GP2 faworytami są kierowcy teamu Arden. Oczywiście zagadkowa pozostaje forma innych kierowców. Między innymi Dominika Lewińskiego i kierowców teamu iSport.

Czy wydarzy się coś ciekawego? Kto wygra? Odpowiedzi poznamy dopiero w niedziele.