Ten legendarny tor położony jest w hrabstwie Northamptonshire w Wielkiej Brytanii. Powstał on na bazie lotniska dla bombowców z czasu Drugiej Wojny Światowej. Popadające w ruinę lotnisko zostało zaadaptowane jako lokalny tor wyścigowy przez entuzjastów motoryzacji i z czasem to miejsce stało się popularnym torem wyścigowym.

Okrążenie rozpoczyna się na krótkiej prostej Pits Straight, po której jest bardzo szybki prawy zakręt Copse. Krótki kawałek prostej i przygotowujemy się do pokonania lubianego przez kierowców odcinka: ledwo zauważalny lewy łuk, szybki prawy zakręt Maggotts, za nim sekcja Becketts: kolejny szybki, tym razem lewy, a za nim znów prawy, nieco wolniejszy. Na wyjściu z tego ostatniego składamy się w lewy łuk Chapel i nabieramy prędkości na prostej Hangar Straight, jednocześnie przemieszczając się z prawej strony toru na lewą. Pod koniec prostej osiągamy tu ok 300km/h. Lepsi kierowcy, przy mniejszej ilości paliwa dopiero tutaj będą myśleć o hamulcach - hamowanie do prawego, dość szybkiego zakrętu Stowe. To dość trudny zakręt z racji tego, że jest położony na wierzchołku. Na wyjściu przyspieszamy z górki, a po chwili już hamujemy do ciasnego lewego zakrętu Vale, pokonywanego na pierwszym biegu i od razu przechodzimy w prawy, długi, otwierający się zakręt Club. Po prostej tor prowadzi w lewo, w szykanę Abbey/Farm, następnie wychodzimy z szykany na prostą, która kończy się zakrętem w prawo. I następna prosta, tym razem zakończona zakrętem w lewo. Kawałek prostej i hamujemy do długiego lewego, zamykającego się, zakrętu Brooklands. Jeszcze tylko wolny, wydający się nie mieć końca prawy zakręt Luffield i nabieramy prędkości na prawym łuku Woodcote docierając do mety.

Już w ten weekend odbędzie się kolejna eliminacja sezonu OL II 2011. Kierowcy podczas piątkowego treningu zaczną pracować nad ustawieniami bolidu. Faworytem w serii F1 jest oczywiście Dominik Glinka, który jest już o włos od drugiego tytułu mistrzowskiego. Dobrą formę w ostatnich tygodniach prezentuje też zespół Ferrari i to oni mogą okazać się największym zagrożeniem dla teamu Franka Williamsa. Zobaczymy też na co stać zespół Renault, którego formę w Kanadzie potwierdzili Karol Bednarczyk i Łukasz Dams.

Lepiej późno, niż wcale. Arden powoli przestaje dominować w niższej serii One League. Ostatnie problemy kadrowe w zespole kierowanym przez Rafała sprawiły, że reszta stawki dochodzi do głosu. iSport powoli wychodzi z cienia i zamierza włączyć się do walki o najwyższe cele. Pogoń za tą dwójką rozpoczął zespół Rapax, który z wyścigu na wyścig prezentuje coraz lepszą formę. Kto tym razem sięgnie po zwycięstwo na wspaniałym Silverstone?