No i stało się to, czego obawialiśmy się od początku sezonu. Patryk Krutyj zapewnił sobie mistrzowską koronę już we Włoszech, tak samo jak jego zespół Monster Mercedes. To niedobrze dla widowiska, ponieważ teraz już niewielu kierowców będzie cisnęło na maksa, starając się dogonić "potworów". Jeśli chodzi o Patryka, to jest to jego trzecie zwycięstwo z z rzędu na tym torze. Nieco więcej o rywalizacji na Moznie w rozwinięciu...

Co jak co, ale starty na tym szybkim torze zawsze były, są i zapewne jeszcze przez wiele lat będą emocjonujące. Długi dojazd do T1 daje zawodnikom możliwość sporej liczby manewrów.

Na pierwszym zakręcie, a właściwie na wyjściu z niego miała miejsce tylko jedna kolizja. Mianowicie Grzegorz Wolanin podjął próbę ataku na Patryka Bęgiera, lecz zahaczył go przednim prawym kołem. W efekcie tego kontaktu bolid Patryka podbiło. Stracił on również spojler i wizyta u mechaników była nieunikniona.

Ciekawa walka wywiązała się pomiędzy Dawidem Czepielą i Karolem Bednarczykiem. Startujący o jedną pozycję wyżej Dawid na pierwszym zakręcie został wyprzedzony przez Karola. Przy wyjściu z T1 to jednak kierowca Ferrari był z tyłu. Odgryzł się kilkaset metrów dalej na kolejnym zakręcie. Ich walka trwałaby zapewne w najlepsze przez kilka następnych okrążeń, lecz na drugim kółku zbyt późno dohamował Dawid i uderzył w tył czerwonego Ferrari które zrobiło spina. Karol spadł na dziewiątą pozycję.

Przez pewien okres na prowadzeniu jechał Dawid Czepiela. Miał wielką szansę na drugie zwycięstwo w karierze, a pierwsze w serii F1, ale awaria układu kierowniczego na czternastym kółku wyeliminowała go z dalszej rywalizacji. A szkoda...

Chwilę wcześniej w tym samym miejscu oraz w podobny sposób zderzyli się obaj kierowcy Mercedesa. Na szczęście posypały się tylko drobne części i pit stop nie był potrzebny. Sześć okrążeń później obaj panowie znów się "spotkali", lecz był to tylko drobny kontakt. Podobnie dwa kółka później Adam nie zdążył zahamować do zakrętu Lesmo i uderzył w tył samochodu kierowanego przez Łukasza Damsa. Trwają spory, czy to Łukasz za wcześnie hamował, czy Adam zbyt późno. W każdym razie "do trzech razy sztuka" mogą powiedzieć mechanicy Mercedesa, ponieważ tym razem ich kierowca musiał zameldować się w alei serwisowej w celu wymiany przedniego nosa. Dodajmy też, że samochód Łukasza nie uległ wielu uszkodzeniom i mógł kontynuować wyścig.

Tego typu sytuacji, przeróżnych kolizji i wyprzedzeń było na prawdę sporo, więc ciężko umieść je w newsie który ma szybko i zwięźle zrelacjonować wyścig. Zauważmy również, że wyjazd samochodu bezpieczeństwa nie był konieczny.

Zwycięstwo Patryka przypieczętowało jego tytuł mistrza i tytuł konstruktorów dla niemieckiej stajni. Kary mogą jednak zmienić wyniki, więc w 110% nic nie jest jeszcze pewne. Teraz zapewne będzie panował większy luz pośród zawodników. Oby nie przełożyło się to na frekwencje za tydzień, na uroczej Suzuce w Japonii. Zapraszamy.