Tym razem zarząd wcześniej przeanalizował powtórki z treningów, aby uniknąć problemów z poprzedniego GP. Po przejrzeniu najszybszych okrążeń kierowców okazało się, że prawie wszyscy przejechali je zgodnie z regulaminem. Oznacza to, że na torze Suzuka trudno jest ściąć lub wyjechać poza obręb toru, a następnie uzyskać swój najlepszy czas. Sędziowie nie chcieli jednak publikować prawie pustej listy kar, więc postanowili sprawdzić, czy kierowcy nie przekraczają maksymalnej prędkości w alei serwisowej. Byli zaskoczeni tym, co zobaczyli.

Okazało się, że przekraczanie maksymalnej dozwolonej prędkości przy wyjeździe z alei jest bardzo „modne” wśród kierowców obu serii. Zarząd postanowił ukarać za wszystkie zbyt szybkie wyjazdy, jeżeli podczas nich kierowca przekroczy maksymalną dozwoloną prędkość, czyli 80 km/h, aż o 50 km/h. Mimo, że jest to wysoki próg, jego przekraczanie nie sprawiło problemu niektórym zawodnikom, zwłaszcza tym, których garaże umiejscowione były daleko od wyjazdu. W F1 na przykład rekordzistami byli kierowcy Infiniti, których bolidy przemykały obok garaży innych zespołów z prędkościami dochodzącymi nawet do 234 km/h, czyli prawie 3-krotnie szybciej, niż jest to dozwolone.

Miejmy nadzieję, że 28 punków karnych i trzy dyskwalifikacje będą wystarczającą nauczką dla kierowców i w następnych sesjach nie zobaczymy już tylu takich przewinień.

Trening GP2:

Marek Jabłoński:
+1 PK za 12.1
+1 PK za 17.1
Kacper Nogaj:
+1 PK za 12.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
DQ za 19.2
Dawid Kuszel:
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1

Trening F1:

Karol Bednarczyk:
+1 sek. za 16.2a
+2 PK za 16.2a
Patryk Rogozik:
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
DQ za 19.2
Dawid Czepiela:
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
+1 PK za 17.1
DQ za 19.2
Dawid Kowal:
+1 PK za 17.1