Według F1 ścięcia nie ma nawet, gdy się na Monzy wyjedzie po Variante Ascari na metr od lini wyznaczającej tor, równie dobrze można by se po prostu ominąć 4. zakręt w Albert Park i nie dostać za to żadnej kary.

no to ja już nie wiem czy mamy sie kierowac tak jak jest w realnym swiecie, czy jakies inne wymysły dotyczace jazdy

Tak samo kierowcy z reala nie mają kar za kolizję, gdyż oni sami na tym ucierpieli, a wszystkie ligi mają kary

Ii tu się z tobąkompletnie nie zgodzę, ominąć 4 zakręt i nie dostać DQ ? Skoro podajecie przykład Vettela to w tamtym roku kogoś puszczał jadąc pomiarowe właśnie ścinając ten zakręt i odrazu anulowano liczenie czasu. A na Monzy to kompletnie inna sytuacja, jest to partia szybkich zakrętów z szybkim wyjściem na szybką prostą, także dlatego tak wyjeżdżają. Tak samo po szybkiej szykanie w Canadzie, nieraz się ocierają o słynną ścianę mistrzów...

Z regulaminu F1:

Na polski:

Dodane 11.03.12 13:27:
Dalsza część punktu:

Czyli na polski (Google tłumacz):

Jeżeli chcecie realnie, to zrobimy tak, że tarki nie będą należały do toru, ale nie 2, a 3 koła będą musiały być na torze.

Dodane 11.03.12 13:29:
Ale wtedy i tak będzie trudno, jedynie nie będzie obawy, że tylne koło wyjechało poza tor.
Dodane 11.03.12 13:30:
Zresztą po tych punktach widać pewną hipokryzję FIA.

Radek napisał(a):

To już inna sprawa w realu nie ma Ziomala który spoźnia hamowanie 0 200 metrów B) poza tym Lółis za głupie manewry dostawał kary, czy Kubica na Fuji w 2007 roku

Brakowało mi tego :*

mi tez

Kierowcy GP2, radzę upewnić się, że 150 litrów wystarczy na cały wyścig, żeby później nie było protestów.

Jak mam jezdzic jak bot, myslac caly czas o tym czy wyjade czy nie to taka jazda traci sens
Dodane 11.03.12 13:57:
Rafik napisał(a):
Starczy, 19 litrow jest na 3 okrazenia, wiec letko