Nie musimy przecież dawać zmian co 0,1. Zresztą, to że ktoś sobie przesunie np. balans to nie znaczy że będzie całego seta od nowa robił.

Ja popieram odblokowanie większej części setupu, chociaż o te co wypisał Adrian + toe in...

To niech się jeszcze 8 osób z F1 zgodzi na rozszerzenie możliwości ustawień, to wtedy to wprowadzimy, a ja poszukam sobie zespołu w GP2 i kogoś do kierowania sesjami w F1.

Zróbcie ankietę

Oczekiwałbym odblokowania balansu i zbieżności także w GP2

Rafik, no nie mów że umożliwienie wyboru jednego z trzech ustawień balansu i jednego z pięciu ustawień zbieżności sprawi że trzeba będzie godzinami siedzieć nad setupem...
Dodane 29 sierpnia 2016 12:50:
Zresztą, jak np. zwiększasz ciśnienia i widzisz że jest gorzej to chyba nie będziesz dalej sprawdzał wyższych ciśnień tylko dlatego że setup na to pozwala... i tak jest z większością ustawień.

Rafał Cupał napisał(a):

Szef serii i szef ligi nie powinien takich rzeczy pisać na forum. Ludzie pomyślą, że specjalnie ograniczyłeś sety, żeby utrzymać się w F1.

Wypowiedziałem się jako jeden z kierowców, którzy nie mają czasu i chęci na testowanie i też z reguły na zaglądanie na ten temat. Dwa ostatnie sezony poświęciłem na znalezienie setupu, który pozwalałby na wyczyniacie cudów, które wykonywali niektórzy inni kierowcy. Ostatecznie nie udało się. Zmiana jednego ustawienia może pogorszyć balans samochodu, ale zmiana pozostałych ustawień może ten balans przywrócić i poprawić względem pierwotnego stanu. Kilka dodatkowych setupów to nie tylko kolejne godziny kombinowania, ale także świadomość, że ktoś inny mógł zrobić setup kompletnie inaczej i na tym sporo zyskuje. To moje odczucie, jak mnie przegłosujecie, nie będę się sprzeciwiał.

Moja konkretna propozycja:
- odblokować balans (3 możliwości)
- ciśnienia (chociaż co 5 kPa)
- dyferencjał można ograniczyć żeby był co 20%
- sztywność zawieszenia można dać co 30 (większość pewnie i tak jeździ cały sezon na jednej sztywności, dopóki jakiś nierówny tor nie zmusi ich do zmiany)
- zbieżność, jakiś nieduży zakres (np. od -0.3 do 0.3 i różnice w ustawieniach co 0.15)

Moje propozycje dotyczą zarówno F1, jak i GP2. Nadal powinno to wyglądać tak że na jednym secie można przejechać cały sezon (z poprawkami odn. docisku i przełożeń w zależności od toru), ale dodatkowe ustawienia ułatwiłyby kierowcom dostosowanie bolidu pod swój styl jazdy.

^ w F1 masz odblokowane ciśnienia i wysokość zawieszenia i dyferencjał też.

- No to ciśnienia ok xD
- o wysokości zawieszenia nic nie pisałem
- Dyferencjał w poprzednim sezonie GP2 był co 10% (nie wiem jak teraz), co daje 11 kombinacji w 3 ustawieniach (czyli 33). Gdyby dać co 20% to mamy już 6*3, a wiem że kiedyś Rafik patrzył na liczbę kombinacji, więc może w ten sposób uda się do niego przemówić xD