Przed kwalifikacjami nie tylko miałem swój pierwszy wyjazd na ten tor, ale też złapałem za kierownicę po dwóch tygodniach przerwy. Odnowiona nitka toru wydaje się być pewnym wyzwaniem, ponieważ nawierzchnia potrafi spłatać nieco figli, a auto zachowuje się inaczej niż było to dwa lata temu. Czas był słaby - momentami więcej uwagi poświęcałem przejechaniu okrążenia bez żadnego ścięcia i poszerzenia, niż samemu żyłowania auta. Najważniejsze, że to w wyścigu rozdawane są punkty - i oby były.

Szkoda trochę kwalifikacji. Byliśmy w stanie zrobić czas o 0.3 s lepszy, ale miałem dwa problemy. Albo trochę przycinałem przedostatni zakręt albo trafiałem na dwóch kierowców, którzy woleli puszczać na hamowaniu na racing line lub dopiero jak gra pokaże niebieską flagę. Mimo wszystko wiemy czego się spodziewać w wyścigu. Jako szef liczę na P5 Mateusza, a jako kierowca - atak na czołową ósemkę.

Szczęśliwe kwalifikacje. Moje tempo było na poziomie zawodników z miejsc P3-P6 i walka o te miejsca trwałaby do końca, ale trafiłem na swoim najszybszym okrążeniu na jednego z kierowców Brabusa w S1 (chyba był to Michał Kozera), który dał mi tunel na dwóch prostych w tym sektorze po czym odpuścił okrążenie i ładnie mnie przepuścił. Nie było to planowane, ale dało bardzo dobry czas w S1 i pociągnęło za sobą tak dobry czas ogólnie. Teraz trzeba będzie dobre kwalifikacje przekuć w dobry wynik na wyścigu. Patryka Krutyja będzie ciężko pokonać i chyba jest poza zasięgiem, ale liczę na deszcz, tylko wtedy mam szansę na walkę ze zwycięzcą kwalifikacji.

Konto usunięte napisał:


Prześlę fakturę po wyścigu :V

Cóż, zepsułem sobie wyścig jak .
Startowałem z 28 pozycji ale jechałem bardzo szybko i znalazłem sie na 12 miejscu. Potem troche walczyłem z Kozerem i innymi zawodnikami. Byłem juz nawet 6, cieszyłem się jazdą i było super.
Niestety zjechałem do boksu. Tam jak baton dotknąłem ściany która okazała się być niszcząca moje auto. 100s postoju w boksie, potem jazda aby do mety.
Smutno

Fatalna decyzja taktyczna. P5 byłoby możliwe, zjechałem w dobrym momencie, ale nie wlalem dodatkowych 5 litrów, przez co nie musiałbym oszczędzać. A tak zdobywamy śmieszne ochlapy. TRAGEDIA

To jest dramat K*rwa... To jest dramat.

Dojeżdżając na ostatnim miejscu nie można być z siebie dumnym, ale jestem zadowolony z osiągnięcia mety. Błędy w kwalifikacjach i trzy krytyczne odpały w wyścigu zdeterminowały wynik (przeprosiny dla Mateusza Prażowskiego za uderzenie w tył na dohamowaniu). Udało mi się jednak nawiązywać walkę z niektórymi kierowcami, utrzymując tempo ogona stawki. Do poprawy regularność i panowanie nad samochodem, dlatego rozpoczynam od razu treningi do następnej rundy i cel na Brands Hatch to meta i dojechanie w top20.