Już po starcie, w pierwszej szykanie doszło do sporej kraksy. Mateusz Żarski wpadł w poślizg, a po kontakcie z Mateuszem Kuleszą obrócił samochód, w który uderzył Krzysztof Pieczykolan, a w niego Łukasz Jasiński. Reakcję łańcuchową dopełnił Maciej Paruch. Kierowca ART nie miał tyle szczęścia co pozostali uczestnicy kolizji - tylko on i Patryk Rogozik mieli przebite opony w swoich samochodach. Jeszcze na pierwszym okrążeniu doszło do drugiej kolizji z udziałem Mateusza Żarskiego - uderzył on w tył Audi Dominika Lewińskiego, przebijając mu tym samym oponę. Po dodatkowym uderzeniu od Ferrari Patryka Rogozika, samochód nie nadawał się do dalszej jazdy.

Z okrążenia na okrążenie Mateusz Bogusz powiększał swoją przewagę. Jedynie Dawid Kuszel w miarę skutecznie próbował utrzymać narzucone przez kierowcę FSP tempo. Na pierwszych okrążeniach boksy odwiedzili też Oskar Adamczak i Mateusz Żarski. Błąd popełnił Aleksy Mainusz, który wyleciał z toru w zakręcie nr 11 i zmuszony był cofać. Do rywalizacji powrócił poza pierwszą dziesiątką. Nie był on jedynym, który nie jechał bezbłędnie. Dwa okrążenia później Nikodem Wiśniewski na wyjściu z tego zakrętu uderzył w ścianę i natychmiast wycofał się z rywalizacji, podczas gdy rywale w takich sytuacjach kontynuowali jazdę. Chwilę po tym w ostatnim zakręcie doszło do kontaktu między Łukaszem Jasińskim a Aleksym Mainuszem, skutkiem czego była przebita opona u tego drugiego.

Jedno kółko później znów doszło do rozcięcia opony, tym razem u Dawida Czepieli. Na wyjściu z nawrotu wpadł w poślizg z pomocą Łukasza Jasińskiego. Nadjeżdżający Patryk Rogozik nie miał szans by ominąć Nissana. Na czele od początku wyścigu bez zmian podążał Mateusz Bogusz przed Dawidem Kuszel i Sebastianem Kosmalą. Do zmiany na 4. miejscu doszło dopiero na 14. okrążeniu, po optymistycznym ataku Radosława Bogusza na Adama Jurzystę. Kierowca Alpine GT próbował wciskać się na wewnętrzną w zakręcie nr 4, ale pojechał tam za szybko i wypadł na ścianę, spychając na nią także rywala. Obaj mieli przebite koła w swoich samochodach. Chwilę później Patryk Gerber dość mocno rozbił swoje Porsche i dołączył do grona kierowców, którzy pierwszą rundę mieli już za sobą.

Na półmetku rywalizacji wciąż nie było zmian w pierwszej trójce. Na czwartym miejscu podróżował Łukasz Dams, z przewagą około 13 sekund nad Łukaszem Jasińskim. Bardzo dobre 6. miejsce zajmował Dawid Płonka, siódmy był Mateusz Kulesza, a kolejne dwa miejsca przypadły kierowcom odrabiającym straty po kolizji ze sobą - Radosławowi Bogusz i Adamowi Jurzyście. Niespodziewanie dziesiątkę zamykał Błażej Młynek, który jak do tej pory wystrzegał się poważniejszych błędów, dzięki czemu korzystał z pecha rywali.

Na 39. okrążeniu strata Łukasza Jasińskiego do swojego imiennika wynosiła już poniżej sekundy. Nie udało mu się przeprowadzić ani jednej próby ataku, gdyż przez dwa kolejne okrążenia zbliżał się jeszcze do rywala, a ten na 41. kółku zjechał do boksów, by uzupełnić braki paliwa w swoim samochodzie. Kierowca Ferrari stracił na tym manewrze tylko jedną pozycję.

Duża ilość wypadków i krótkie okrążenie na torze w Adelaide pozwoliły Mateuszowi Bogusz na zdublowanie niemal całej stawki. Pokaz dobrej jazdy dali Dawid Kuszel oraz Sebastian Kosmala, natomiast Łukasz Jasiński pokazał że odległa pozycja po pierwszym okrążeniu nie przekreśla szans na dobry wynik i spore punkty. Piątkę uzupełnił Łukasz Dams, na szóstym miejscu znalazł się Radosław Bogusz, a na siódmym Dawid Płonka. W pierwszej dziesiątce mieliśmy jeszcze Adama Jurzystę, Dawida Czepielę i Oskara Adamczaka, zaś metę osiągnęli również Patryk Rogozik, Błażej Młynek, Mateusz Żarski oraz Maciej Paruch, którzy do samego końca walczyli o 13. miejsce.

Kary:
Dawid Czepiela:
+ 1 PK za 10.5

Mateusz Kulesza:
+1 PK za 10.5

Aleksy Mainusz:
+1 PK za 10.5

Nikodem Wiśniewski:
+1 PK za 10.5