Obiekt położony w stanie Nowy Jork jest jednym z najszybszych w kalendarzu. Większość zakrętów przejeżdża się bez lub z lekkim odjęciem. Nawet szykana, która została zamontowana w 1992, może być pokonana bez wciskania pedału hamulca. Newralgicznymi miejscami na torze są zakręty 1, 10 i 11, czyli pierwszy i dwa ostatnie zakręt. Pierwszy zakręt jest nachylony pod kątem prawie 90 stopni, co stanowi duże wyzwanie. W zakrętach 10 i 11 linia wyścigowa pokrywa się częściowo z linią zjazdu do pit-lane, co w przypadku grupowej jazdy podczas wyścigu może sprawić niektórym zawodnikom dosyć poważny problem.

Jeżeli ktoś liczył, że nowy sezon będzie oznaczał zmiany jeżeli chodzi o przewagę niektórych zawodników nad resztą stawki, to po pierwszym wyścigu sezonu musiał zmienić zdanie. W Australii najlepszy był Mateusz Bogusz z FSP, obecny mistrz serii GT. Dla przypomnienia: w sezonie I 2014 na ulicznym torze w Adelajdzie najlepszy był również Mateusz. Warto nadmienić również, że jedynie Dawid Kuszel z DFP oraz Sebastian Kosmala z LOTOS GT nie zostali zdublowani przez biało-czerwono-czarnego Nissana GT-R GT3.

Kto będzie najlepszy w Watkins Glen? Czy wysoka prędkość maksymalna pomoże Ferrari w pokonaniu Nissanów od FSP? O tym dowiemy się już w niedzielę tuż po godzinie 19, kiedy to zakończy się 60-cio minutowy wyścig serii GT.