Na torze Interlagos odbył się ostatni już w tym sezonie trening. Podczas tego weekendu pasjonować będziemy się walką o wicemistrzostwo między braćmi Cupał - Radosławem i Rafałem. Młodszy z nich okazał się najlepszy w dzisiejszej sesji treningowej, uzyskując czas 1:11.796. Natomiast reprezentant Renault był czwarty. Gdyby takie wyniki powtórzyły się w wyścigu, obaj kierowcy zrównaliby się punktami, a więc o wicemistrzostwie decydowałyby najlepsze pozycje w wyścigach.

Na chwilę obecną drugie miejsce w generalce zajmuje Krystian Osiński. Jego forma nie jest niestety tak dobra, jak na początku sezonu - ostatni raz zapunktował on w GP Belgii. Co więcej, nie posiada obecnie kontraktu z żadnym z zespołów GP2. Tak więc w tej chwili o wicemistrzostwo walczy dwóch kierowców.

Dość już dywagacji o wicemistrzostwie. Czas zająć się sesją. Można powiedzieć, że miała ona dwa starty - ten właściwy i falstart. Falstartem okazało się rozpoczęcie treningu zgodnie z planem. Po około pół godziny jazdy doszło do drobnej awarii serwera, a mianowicie, potocznie mówiąc, serwer padł. Wszystkim kierowcom pokazał się słynny komunikat o treści: "Connection lost". W efekcie tego uzyskane do tej pory czasy nie zapisały się. Administracja pokazała jednak, że potrafi sobie poradzić w trudnych sytuacjach i już chwilę później sesja została wznowiona. Zespołom pozostało jeszcze 30 minut na przygotowanie bolidów do kwalifikacji i wyścigu. Prawie każdy skorzystał z tej możliwości, z wyjątkiem Sebastiana Cygler, który już nie pojawił się na torze.

Kierowcy i ich teamy nie marnowały czasu - na około 20 minut przed końcem jedynie Patryk Bęgier (Maserati) oraz Radosław Cupał (Subaru) nie ukończyli pomiarowego okrążenia. Na prowadzeniu znajdował się jedyny dzisiaj reprezentant Vervy - Patryk Łucków. Jedną dziesiątą za nim plasował się Dawid Kuszel (Renault). Dobrze prezentował się Dominik Lewiński z Citroena (1:13.172, P6), który powraca do jazdy po dłuższej przerwie. Pozostało około 13 minut do końca treningu, kiedy Radosław Cupał wysunął się na prowadzenie. Jako pierwszy zszedł poniżej bariery 1:12. Ta sztuka udała się jeszcze tylko Patrykowi Łucków, lecz jego czas nie był wystarczający, by pokonać kierowcę Subaru. Kierowcy cały czas poprawiali swoje rezultaty. Pozycja lidera jednak nie była zagrożona.

Pod nieobecność najlepszego kierowcy tego i ubiegłego sezonu, Szymona Prokopczaka, w ostatniej sesji treningowej zwycięża Radosław Cupał. O kolejności na pozycjach od 2 do 6 decydowały tysięczne sekundy, a ostateczna kolejność jest następująca: Patryk Łucków z Verva Racing, drugi reprezentant Subaru - Marek Jabłoński, duet Renault: Rafał Cupał przed Dawidem Kuszel oraz Patryk Bęgier. Siódma lokata z pewnością napawa optymizmem Macieja Młynek (Dark Whistler), lecz zaledwie 0.039 za nim przyczajony znajduje się Dominik Lewiński (Citroen). Dziesiątkę zamykają Jakub Brański z Huawei Racing Team oraz Bartłomiej Piekielny (Lamborghini). Startujący w barwach HRT Maciej Paruch był jedenasty, a reprezentujący zespół ART Damian Grygo zamknął stawkę tracąc do lidera 2.346 sekundy. Jak widać charakterystyka toru sprzyja rywalizacji bolidów niższej serii.

Dość często oglądaliśmy uślizgi bolidów, czy też obroty spowodowane zbyt szerokim wyjazdem z zakrętu. Częstym miejscem problemów był zakręt nr 4. Pokazuje to, że pomimo iż jest to ostatni weekend wyścigowy w tym sezonie, nikt nie zamierza odpuszczać, a walka o każdą dziesiątą sekundy i każdy centymetr toru będzie trwać aż do flagi w biało-czarną szachownicę. Małe różnice w czołówce - pierwsza szóstka zmieściła się w 0.5 sekundy - gwarantują nie lada emocje. Faworytami do zdobycia PP są oczywiście kierowcy Vervy, Subaru i Renault, a także Patryk Bęgier z Maserati. Zapowiadają się jedne z najciekawszych kwalifikacji w sezonie. Czy ktoś zdoła przerwać passę Szymona Prokopczaka? O tym przekonamy się w jutrzejszy wieczór.