Gratuluję czwartego miejsca w GT. Opowiesz nam krótko o tym wyścigu?

Łukasz Jasiński: Mimo złożonych gratulacji nie jestem zbytnio zadowolony po tym wyścigu. Przez cały wyścig trzymaliśmy dość dobre tempo wraz z Radosławem, utrzymując drugą i trzecią lokatę. Niestety popełniłem błąd podczas swojego zjazdu do alei serwisowej gdzie założono mi nowy komplet opon, których nie planowałem zmieniać. W efekcie wylądowałem blisko pół minuty za Patrykiem i Radosławem, którzy walczyli o drugą lokatę, a ja musiałem zadowolić się czwartym miejscem.

A teraz wracając do F1, jak oceniasz minioną część sezonu? Jesteś zadowolony ze swojej pozycji w klasyfikacji generalnej, czy liczyłeś na więcej?

ŁJ: Z powodu braku jakiegokolwiek treningu i przygotowań do jakichkolwiek sesji, nie jestem zbytnio zadowolony ze swoich rezultatów. Szczególnie ostatnie wyniki nie napawają mnie optymizmem. Moim celem na każdy sezon w serii F1 jest top 5 w klasyfikacji kierowców, czego obecnie nie spełniam.

Jaka jest przyczyna Twoich ostatnich nienajlepszych wyników? Złe ustawienia bolidu? Brak formy? Pech podczas wyścigów?

ŁJ: Tak jak wspomniałem już wcześniej, główną przyczyną moich słabych wyników jest brak czasu, co skutkuje złymi ustawieniami oraz taktyką. Forma jest zależna głównie od toru, niektóre pasują mi bardziej, tak jak np. Catalunya, a inne mniej jak Silverstone.

Masz jakieś plany w zanadrzu, których realizacja umożliwi Ci zdobywanie lepszych miejsc?

ŁJ: Takiego planu nie posiadam, w moim przypadku należałoby po prostu poświęcić więcej czasu na jazdę, co niestety nie będzie łatwe.

Czy uważasz, że ulepszenia mają w tym sezonie znaczący wpływ na wyniki?

ŁJ: Z pewnością mają jakiś wpływ, lecz nie uważam, żeby miały dość znaczny wpływ na wyniki. Idealnym przykładem jestem tutaj ja, mimo teoretycznie jednego z najlepszych bolidów w stawce, niekoniecznie zawsze znajduje się przed zawodnikami w teoretycznie gorszych bolidach.

Twoim zdaniem, skutkiem czego jest dość niska frekwencja w sesjach F1 i co byś zrobił by ją zwiększyć?

ŁJ: Uważam, że jednym z głównym czynników jest właśnie czas, który w wielu przypadkach należy poświęcać na zrozumieniu fizyki jazdy w serii czy tworzeniu dobrych ustawień bolidów. Wielu kierowców zniechęca się dużą stratą do czołówki co spowodowane jest właśnie trudnością fizyki oraz błądzeniu w ustawieniach, których jest za dużo, dlatego wybierają więc serię GP2.