Nie mów do mnie swoim dialektem.

System kar rzeczywiście nie działa w przypadku kolizji bez skutków. Takie kolizje są przez ten system ignorowane jako "niegroźne puknięcia". Kary za każdą kolizję zostały odrzucone przez kierowców kilka sezonów temu.
Dodane 5 marca 2013 12:42:
Łukasz Dams napisał(a):

Coś za trudno tłumaczę?
Dodane 5 marca 2013 12:52:
A co do imion i nazwisk, to mogę poświęcić czas na zaprojektowanie systemu, który pozwoli na wprowadzenie imion i nazwisk do gry.

Lepiej jest jak w grze sa nicki

nie jest lepiej, bo jak są nowi gracze, i jest news, to ja nie wiem o kim jest mowa, mimo iż jechałem z nim w wyścigu. a odszukanie do kogo należy imię i nazwisko, nie jest takie proste na tej stronie. każdego trzeba sprawdzać z osobna, a jak jechało 20 zawodników (dajmy że 10ciu kojarzę - ale wole się upewnić) tak jak teraz, to jest czasochłonne. po pierwszych dwóch po prostu rezygnuję z "poszukiwań"

Przywrócić blokowanie kontraktów. Kierowca nie pojedzie w wyścigu, jeśli na sekundę przed wyścigiem straci kontrakt.

Tak zrobię.

Do punktu 17.3 dodać celowe ścinanie tabliczek.
Dodane 11 marca 2013 17:34:
Żeby nie było, że tego nie pisałem na tematycznym. Na 100% nie będę wyjeżdżał, gdy trzech kierowców straci skrzydła w trzech różnych kolizjach w trzech różnych częściach toru. Punkt 13.3b do zmiany. Propozycja: "podczas jednej kolizji 3 pojazdy, znajdujące się poza aleją serwisową, są uszkodzone (bez przynajmniej jednego skrzydła lub koła)."

A w 17.11 proponuję wyłączyć sytuację, w której kierowca rozbija się w alei serwisowej. Jeśli zgasił silnik lub stracił koło lub wie, że dalsza rywalizacja nie ma sensu, to natychmiast powinien wcisnąć ESC, żeby nie blokował pitu. Ma na to 10 sekund. Za każde następne 10 sekund postoju - 2 PK.

Dlaczego niby punkt 13.3b do zmiany?

Łukasz Dams napisał(a):

Zadaniem samochodu bezpieczeństwa jest zminimalizowanie niebezpieczeństwa jakie powstaje wskutek kolizji. Ta kolizja musi osiągnąć jakiś poziom, by można jej skutki uznać za niebezpieczne dla innych kierowców. Przyjąłeś, że są to trzy uszkodzone bolidy w danym momencie. Tego niebezpieczeństwa nie ma, gdy rozbije się trzech kierowców z niezależnych od siebie przyczyn. Bo jeśli skrzydła kierowców A, B i C, które leżą w trzech różnych miejscach na torze są niebezpieczne dla innych, to dlaczego w przypadku, gdy z tego samego powodu uszkodzi swój bolid tylko kierowca A, nie powoduje to wyjazdu SC?

Dodane 11 marca 2013 18:15:
Zaraz, zaraz... Po ch*j ja to wszystko piszę...

3 skrzydła w 3 różnych miejscach, to o 200% większe niebezpieczeństwo niż 1 skrzydło w 1 jednym miejscu.