czy ktoś jeździ na dyferencjale 100%? lub powyżej 80%? można już troche odrzucić nieuzytecznych kombinacji xD

Dawid Czepiela napisał(a):

O to to to

Dodane 29 sierpnia 2016 13:27:
Rafał Cupał napisał(a):

To po co bawić się wszystkimi ustawieniami szukając balansu, jak można sam balans odblokować i zmienić go jednym kliknięciem?

Od II 2014 są te same ustawienia setupu i nikt nie narzeka. Nagle wszyscy się obudzili, aby odblokować parę dodatkowych ustawień... To setup ma jeździć, czy kierowca?

Bari, balans to nie rozkład wagi. Rozkład wagi ma duży wpływ na balans, ale nie dominujący.

Marcel Pawiński napisał(a):

Już dawno narzekałem na brak możliwości ustawienia rozkładu wagi*, tylko że Rafik był nieugięty. Ale teraz pojawiło się więcej chętnych ku #dobrazmiana, to próbuję xD

Że tak powiem - czemu przed sezonem nie było propozycji zmian, tylko teraz jak jest 5. dni do sezonu?

Marcel Pawiński napisał(a):

5 dni do sezonu = przed sezonem

Może to uśpienie przerwą wakacyjną... jak na moje to jednak efekt nowego moda i szoku po starciu z fizyką na sezon II 2016.

No dobra. No to... przed modem .

Fizyka jak fizyka - tutaj trakcja strasznie daję "w dupę", tym co z niej korzystają.

Marcel Pawiński napisał(a):

Marcel Pawiński napisał(a):

Może dlatego, że wszyscy w zeszłym i poprzednim, i jeszcze poprzednim miał do dyspozycji F4, który umożliwiał bezbolesne panowanie nad bolidem. Dzisiaj tego nie ma, nikt się tego nie spodziewał, że aż tak bardzo będzie widoczna różnica i ludziom to przeszkadza, że bolid jest ciężki w prowadzeniu.

Marcel Pawiński napisał(a):


Przy okazji idealnie odpowiadasz sobie na zarzuty dotyczące uzyskiwania lepszych czasów przez kierowców radzących sobie lepiej bez trakcji. To kierowca ma jeździć, a nie system kontrolowania trakcji

Marcel Pawiński napisał(a):


Moim zdaniem po części dlatego, że od publikacji moda do startu sezonu nie było zbyt wiele czasu, więc wszystko wydaje się być robione na szybko.

P.S. - kropkę dodaje się po liczebnikach porządkowych a nie zwykłych

Marcel Pawiński napisał(a):



To jest jak najbardziej logiczne - F1 czy GP2 są symulacjami serii, gdzie jeżdżą najlepsi. Co za tym idzie - stawia się na umiejętności, w tym tą odpowiadającą za kontrolowanie trakcji swojego bolidu. Jeżeli zawodnik nie jest w stanie sam znaleźć przyczepności pojazdu nie tracąc przy tym tempa i zamiast tego korzysta z systemu wspomagającego, to naturalne, że powinien dostawać "w plecy" z tego tytułu. To są openwheelery, tutaj liczy się czysty, własny skill.