Obiekt Silverstone położony nieopodal Londynu zagości kierowców GT już po raz drugi. Pętla liczy sobie 5891m. Został on wybudowany w 1947 roku na terenie starego lotniska, był modyfikowany do formy na jakiej możemy się dziś ścigać. W roku 2010 przeszedł gruntowny remont oraz przeniesiona została prosta start/meta, zmieniono także dość znacznie kształt toru, dodając kilka set metrów.
Okrążenie zaczynamy przy wybudowanym niedawno kompleksie "Silverstone Wing". Pierwszym zakrętem jest szybki prawy łuk, szybko przechodzący w lewy. Mocne hamowanie do drugiego biegu i ciasna sekcja 2 zakrętów po których wypadamy na prostą Wellington. Po prostej wjeżdżamy na starą pętlę, przebudowanym zakrętem Brooklands - długi prawy łuk, zacieśniający się. Po nim odpoczynek dla kierowców kiedy jadą po starej prostej startowej. Szybki "Copse" i zbliżamy się do jednej z najbardziej znanych sekwencji zakrętów Maggotts-Becketts-Chapel. I kolejny prosty odcinek prowadzący nas do szybkiego prawrgo zakrętu - Stowe. Za nim po prawej stronie mamy wjazd do alei serwisowej, a jadąc prosto dojeżdżamy do ostatniego zakrętu Club. Zakręt o dwóch wierzchołkach kończy nasze okrążenie.
Po weekendzie na Nordschleife, który kompletnie się nie udał, przypominamy, że wyścig został odwołany, każdy a przede wszystkim administracja liczy na bezproblemowy wyścig. A na pewno lider klasyfikacji Mateusz Bogusz, który chce powiększyć przewagę w mistrzostwach. Oczywiście, patrząc na wyniki poprzednich rund to on jest głównym faworytem, ale powalczyć z nim mogą Radosław Bogusz oraz Patryk Krutyj.