Dobra... nowy system... więc zaczynamy na nowo ->> Kontrakty

A ja co mam powiedzieć? Jade sobie 4, dostaje szczała od Dawida i ląduje w `czarnej dupie`?
w Australii nawet nie dojechałem do pól startowych bo kierownica się odłączyła..

Dobrze, że nie typowałem w F1.

Brawo Rekady
Dodane 01.04.12 20:54:
15.3 Za spowodowanie kolizji podczas wyścigu kierowca otrzyma karę, której wielkość zależy od tego, jak kolizja wpłynęła na bolid poszkodowanego:
a) bolid wpadł w poślizg lub gwałtownie zmienił tor jazdy, poszkodowany był w stanie szybko powrócić do normalnego tempa jazdy - kara 5 sekund i 1 punkt karny,
b) bolid wykonał obrót o więcej niż 90 stopni lub zatrzymał się na torze - kara 10 sekund i 2 punkty karne,
c) bolid zatrzymał się w pułapce żwirowej - kara 15 sekund i 3 punkty karne,
d) z bolidu odpadł przedni spojler - kara 20 sekund i 4 punkty karne,
e) z bolidu odpadł tylny spojler - kara 30 sekund i 6 punktów karnych,
f) z bolidu odpadło koło - kara 40 sekund i 8 punktów karnych.
Jeżeli nastąpił więcej niż jeden z powyższych skutków, wtedy winowajca otrzyma karę za ten, który przewiduje największą karę. Jeżeli do kolizji doszło podczas okresu neutralizacji lub okrążenia formującego, winowajca otrzyma dodatkowo karę czasową 10 sekund i 2 punkty karne.

Brakuje tutaj o nieukończeniu wyścigu...

!@#$%^&*()__)(*&^%$#@! - mój komentarz o tym gp...

Sorry dla kazdego kto przezemnie ucierpał ale to najgorszy wyścig w sezone w moim wykonaniu 3 spiny własne błędy żal

1 pkt

No tak njlepiej wyeliminnować wiekszosć innych dobrodziejstw i ryzyka zwązanego z hazardem, wtedy mocny zespól ma czystą droge do mistrzostwa bo szanse na popełnienie błędu w strategi sa nikłe. A wtedy słabszy zespól moze se naskoczyć mocniejszym zespołom, a przynajmniej strategią mógłby coś zdziałać lub liczyć na błąd strategiczy tego mocniejszego zespołu. No ale jak takie zasady to cóż muszę sie dostosować, nie mam wyjścia.

MarlboroMan napisał(a):
Miałbyś rację w przypadku, gdyby przy wyjeździe SC gra nie doliczała okrążeń. Nie chciałbym zatankować samemu paliwo, a na okrążenie przed metą zatrzymać się na poboczu, bo podczas wyścigu trzy razy był SC.

ale chyba ilość kółek dodana w przypadku SC też jest jakoś ograniczona no nie?