Nie sądzisz, że to jest egoistyczne podejście? Ktoś cię rozwalił, to ty nie dasz nikomu się ścigać?

A tak na serio, to popieram Kluska i jego ruch przeciw om na funach B)

Dobrze, to już nie będę nikogo rozwalał, ale oczekuje tego samego, że nikt w dupe mi nie wjedzie ani na polach (odbije we mnie w lewo czy prawo), ani na T1.
Dodane 19 września 2014 22:33:
Radosław Cupał napisał(a):


Powiedz to Panom z BMW.

Proponuję, aby Administracja GT wprowadziła tymczasowe zmiany w regulaminie podczas rundy na Nordschleife. Chodzi o:
- możliwość pojechania na ostatnim zakręcie na Nurburgringu w prawo, aby nie jechać całego wyjazdowego;
- w podobny sposób jechać formujące;
- usunąć lub zwiększyć próg czasowy;
- nie sprawdzać ścięć, bo każde jest stratne.

wydłużyc czas kwalifikacji

Co do pkt 1 i 2 to wiem, ale nie wiedziałem, że zmiany w regulaminie trzeba zastosować. Co do progu muszę jeszcze pomyśleć. Ścięcia no raczej nie będzie sensu, ewentualnie pętla GP bo na niej można zyskać, choćby na szykanie

Wylly, ale na tych ścięciach nie zyskasz tyle, by awansować o pozycję, bo roznice w tym momencie między kierowcami to 10s

Mamy niecałe 2 tygodnie. Więc jest czas na pomyślenie

Łukasz Dams napisał(a):

Pierwsze dwa punkty i tak by przeszły, bo jeśli ktoś na serwerze zacząłby tak jeździć to inni by to podpatrzyli (chyba że administracja wcześniej wydałaby oświadczenie że tak najlepiej jeździć). Próg czasowy jest określony w procentach, więc dłuższy czas okrążenia = większa strata dopuszczalna (dla 9 minut 107% to 9:37.8) dlatego moim zdaniem nie ma potrzeby usuwania bądź zwiększania progu. Co do ścięć to najwyżej administracja straci czas (to decyzja szefa serii i osób mu pomagających czy chcą poświęcić na to czas, o ile Rafik zgodzi się na ewentualne odstąpienie od sprawdzania ścięć), o ile ocena będzie rzetelna i faktycznie nie będzie kar za ścięcia na których kierowcy tracili.

Odnośnie formującego/wyjazdowego okrążenia w tym tygodniu przygotuję grafikę.