Grzegorz Furca napisał(a):


Ja bym rozszerzył do 9999. Widzę już jeden numer, który byłby rozchwytywany przez część stawki mającą rozum i godność człowieka.

W kwestii nazwisk dałbym dowolność pomiędzy wyborem nicku, nazwisk czy inicjałów, albo skrótów 3-literowych jak w F1. Od czasu wyeliminowania nicków z, newsów, wyników itp. byłoby to fajnym przypomnieniem.

Nie powiem że jestem przeciw temu pomysłowi ale wiem chyba jak do się skończy. 5 szefów wyrazi zainteresowanie, zgodzi się. Reszta też, może jeden pokręci nosem ale przeboleje. Po 3 wyścigu nastąpi wielkie przetasowanie kierowców, szefowie zapomną o update'owaniu skinów, i taki Kowalski będzie jeździł samochodem z numerem i napisem jakiegoś Słonińskiego. Skutek tej sytuacji będzie taki:
a) nikt nie zwróci na to uwagi
b) shitstorm

Czyli tak, idea dobra, wszystko fajnie ale dobrze wiemy że wykonanie nam nie, może gdybyśmy nie mieli takich przetasowań w składzie kierowców nie byłoby problemu, ale niestety przetasowania są i szefowie nawet jeśli by rzeczywiście chcieli nie będą nadążali za zmianą malowań.

Wyjścia są moim zdaniem trzy. Pierwsze jest oczywiste - dajemy se spokój.
Drugie - Rafik znowu poświęca czas i tworzy skrypt który (tak samo jak to jest z banerami) dokleja nam do malowań tabliczki z numerami oraz opcjonalnie nazwisko kierowcy w zdefiniowanym przez Rafika miejscu/miejscach. Powoduje to oczywiście pewne ograniczenia związane z malowaniem samochodów.
Trzecie - zarezerwowana zostaje pula numerów 1-30, szefowie zespołów mogą wybrać czy zezwalają w swoim zespole na używanie customowych numerów/nazwisk (jeśli nie to dla nich zostaje wszystko po staremu, przydzielony numer z puli 1-30 odgórnie zgodnie z klasyfikacją zespołową po poprzednim sezonie), a kierowcy mogą wybierać numery od 30 do iluśtam. Dalej są dwie możliwości
3a - w sumie tak jak w propozycji drugiej, skrypt rafikowy dokleja numery.
3b - sam aktualizuje malowanie każdorazowo po ewentualnej zmianie kierowcy.

Jak widzicie jest to masa roboty w każdym rozwiązaniu z wyjątkiem pierwszego. Nie może być też tak że zespół/szef nie zostanie ukarany za brak zmiany malowania, ale nie można też winić jakiegoś szefa za to, że co wyścig ma innych kierowców i ma już serdecznie dość aktualizować malowania. I wyjście "to takiego szefa się obali" nie jest tutaj wyjściem.
Dodane 15 maja 2017 01:05:
Wcześniej był jeszcze temat zmiany samochodów, ktoś dobrze podsumował co o tym myślę:

Mateusz Tomaszewski napisał(a):


I wydaje mi się że do zmiany sima - w tym przypadku najprawdopodobniej nic się nie zmieni. A już na pewno nie przy takiej frekwencji. rF1 wymiera bo jest stary i to fakt, a ludzie wolą kupić jakieś gówniane Assetto Corsy czy projecty Carsy. Pierwszy przypadek potrafie zrozumieć dopóki ktoś nie kupuje każdego DLC które jest im podsuwane przez developerów (bazowa gra dalej pozostaje gównem, jedyną pozytywną rzeczą to jej modułowość, dx11 oraz nie-tak-zła-choć-trochę-osz ukana fizyka), drugi przypadek rozumiem tylko wtedy gdy ktoś dofinansował gre na etapie jej tworzenia i dostali za to jakiś zwrot gotówki. Jest jeszcze RaceRoom, ale tego nie zamierzam omawiać bo bym skończył na kilku linijkach cenzury.

A już na chwilę będąc przy WEC - da się w rFactorze zrobić wyścig ze zmianą kierowców? Że np. jeden jedzie przez godzinę, potem zjazd do boksów i zmienia się z drugim?

Grzegorz Furca napisał(a):


Wpisz w szukajce "rFactor Driver Swap", coś tam chyba jest możliwe.

Najlepszym rozwiązaniem odnośnie własnych numerów byłoby przypisanie numeru do danego samochodu na cały sezon. W tej sytuacji lepiej żeby to szef wybierał numery dla swoich samochodów, a kierowca zawsze może się dogadać (jak odejdzie do innego zespołu to już jego problem że straci swój numer).

Mateusz Bogusz napisał(a):


xDDD

Co do numerów. Trzeba byłoby zrobić jakąś ankietę czy coś, żeby poznać zdanie szefów - jeśli wszyscy byliby "za" no to można coś takiego zrobić, bo równałoby się to z możliwymi konsekwencjami, jeśli obowiązek zmiany numerów stałby się faktem. Zrobić jakiś punkcik regulaminu gdzie byłoby napisane jakie kary są za brak zmiany...
Jeśli ktoś czegoś chce, a później nie przestrzega to musi się liczyć z karą.
Jeżeli byliby szefowie, którzy byliby "przeciw" to przecież można ich zespołom dać po prostu stałe numery startowe.
Fajny pomysł też wydaje się z tymi stałymi numerami wybieranymi bezpośrednio przez szefów, ale cóż... Na moje to każda opcja równa się z jakimś (ale zawsze) shitstormem, więc może sobie lepiej faktycznie dać siana z tym.

Osobiście? Nie miałbym ochoty się w to bawić wiedząc jakie przetasowania są w GT.

Maciej Paruch napisał(a):


Taki sam pomysł wpadł mi do głowy przed tym sezonem, jednak było za mało czasu by to ogarnąć. To jest w mojej opinii najlepsze rozwiązanie.

Bartłomiej Nowak napisał(a):

Jestem za, tak jest w FE czy NASCAR i jest spoko. Co do nazwisk, dodam jeszcze jeden kamyczek do ogródka - co z testerami? Co z kierowcami, którzy są przypisywani do zespołów przez listę? Dlatego numerki jak najbardziej za, ale nazwiska odpadają, za dużo mieszania. Przy okazji zrobiłbym jeden format tabliczek (w sensie wyglądu).

Krzysztof Woźniak napisał(a):

Krzysztof fajny pomysł

Na bazie nowej tabliczki na Nordschleife coś zrobiłem. F1O i GT tylko aby pokazać w jakim miejscu będą loga. Font to Odessa i myślę, że jest całkiem niezły.