Co racja, to racja - dzisiejszy wyścig osiągnął apogeum nudy i tak jak mówicie, trzeba coś z tym zrobić. Różne fizyki miały trochę uatrakcyjnić widowisko i narobić trochę przetasowań, że jeden zespół jest bardziej konkurencyjny na jednym torze, a kolejny na innym, a jak widać co wyścig układ stawki jest ten sam.


tak sobie myślę... może oprócz zwiększenia zużycia paliwa zmienić trochę przyczepność opon podczas ich zużywania - żeby w pewnym momencie tempo spadało bardziej, a potem już mniej albo zrobić coś w rodzaju grainingu, że np. po zużyciu 20% opony jest trochę mniej przyczepności niż po zużyciu 30%. Co o tym sądzicie?

Jako "świeżak" się nie wypowiadam.. mi się podczas wyścigu nie nudziło
Ale pomysł z graningiem fajny

To ja nie ogarnę jazdy ... Ci co dojechali w pierwszym wyścigu wysoko już będą dojeżdżać zawsze wysoko bo mają dużo kasy na ulepszenia... ja 2 wyścigi sam jechałem i byłem daleko i tak już zostanie, Rekady fajnie pojechał, ale znowu nie dojechał... Chociaż tutaj też mogłem być wysoko...

tak szczerze to do końca sezonu w czołówce będą ci sami i nic tutaj nie pomoże, no bo powiedzmy sobie szczerze ci zawodnicy co teraz są na końcu nie dołączą do czołówki.

Rozmowa o tym, kto będzie wygrywał to drugi plan. Chodzi o to, żeby coś się działo.
Mogę dojeżdżać 10 nawet, byle te wyscigi miały coś interesującego w sobie. Laguna byla fajna, do momentu jak Mati byl blisko mnie, czy to za mną, czy przede mną. Później to taka jazda na ślepo. Rozumiem że to długi dystans itd. Ale jazda godzinę a nawet dłużej bez pitstopów jest monotonna i takie zabiegi sprawdzają się w przypadku wyścigów, które trwają ponad 6 godzin. Wtedy to jest inny wyścig, inne podejście. Tutaj chcemy by coś się działo, a się niestety nie dzieje

Widmo - można się bardziej nudzić

Proponuję zrobienie nic innego jak zmniejszyć pojemność baku paliwa - powiedzmy do 60 litrów.

No to pierwsza zmiana - paliwo. Albo zwiększyć jego zużycie, albo zmniejszyć bak.

Czekam jeszcze na opinie o grainingu. Przy różnych stylach jazdy jednego "kryzys" oponowy dopadnie szybciej, innego później i być może to coś zmieni i choć trochę uatrakcyjni wyścigi?

Co do opon ci to teraz zjeżdżają podczas wyścigu na 1 pit to po zmianach będą mieli 2 pity a ci co do pitu nie zjeżdżali to będą mieli 1 pit i będą starali się zjeżdzać w połowie wyścigu więc dla mnie nie będzie miało to sensu i róźnice między zawodnikami się zwiększą (przynajmniej takie jest moje zdanie)

Mati. Wiem że można się bardziej nudzić. 3 godziny bez pit stopu

Adrian Pińczuk napisał(a):

Nie chodzi o zwiększenie zużycia opon, ale sterowanie przyczepnością podczas ich zużycia. Prościej mówiąc - jeśli ktoś teraz jest w stanie przejechać np. 30 okrążeń na jednym komplecie opon to po tych zmianach też byłby w stanie przejechać 30.