Maciej Paruch napisał(a):

Zmniejszyć bak.
Maciej Paruch napisał(a):

Podzielam opinię Adriana, choć ja z oponami problemów nie mam Na ten moment proponowałbym (jeżeli coś w ogóle robić) to zmniejszyć ten bak i czekać na rezultaty. Jeżeli to będzie za mało - coś zrobić z oponami, zmniejszyć wytrzymałość czy coś - ew. dodać twardszą, wytrzymalszą i troche wolniejsza mieszankę - dodać jakiś pasek na tej oponie i na takich samych zasadach jak w F1. Lub jeszcze ten graining. Proponuję nie bawić się w mnożniki w rF.

Graining i co by do dało szczerze większość kierowców jak będą mieli możliwość dojechania do mety na jednym komplecie opon do mety to pojadą nawet jeśli na 1 okr. będą coraz więcej tracić bo zjazd do alei w GT jest bardzo kosztowny wjazd-wyjazd, wymiana opon trwa 30 sekund i jeszcze tankowanie kilka sekund to wychodzi około minuty a tego w krótkim czasie się nie nadrobi.

Co chcę osiągnąć przez graining? Kierowcy A i B jadą w odstępie 1 sekundy. Kierowcę A dopada graining na okrążeniu nr X - co w tym momencie daje przewagę kierowcy B i szansę na wyprzedzenie. Jeśli mu się uda, podczas swojego grainingu będzie miał szansę powalczyć o utrzymanie się przed rywalem, a nawet jak za niego spadnie, to już będzie o 2 manewry wyprzedzania więcej w wyścigu. Oczywiście to tylko teoria i nie wiadomo jak wyjdzie w praktyce, ale bez testów się tego nie dowiemy.

Zrób najpierw cos z tym paliwem i jak dalej będzie nudno to kolejna burza mózgów

A nie dało by rady jakoś skrócić s serii GT wymianę opon w picie ?

Nie ma takiej potrzeby

Dobra, czyli tak - od następnego wyścigu GT bak paliwa mniejszy o połowę i zobaczymy jak to wpłynie na wyścigi.

Maciej Paruch napisał(a):


Może dam radę pojechać bez pita. xD

To zostanie zmniejszony bak przed treningiem ?

Najprawdopodobniej tak, zgłosiłem już tę zmianę Rafikowi, aby zrobił to w modzie.