Wyniki ankiety są nieubłagane. Zresztą na Nordschleife w II 2014 także było 30 minut i myślę, że większość kierowców głosujących na opcję "30 minut" tym się kierowała.

+
Gdyby różnica między poszczególnymi głosami była mniejsza, wtedy zdecydowałbym się na inną z opcji.

Z jednej strony logicznym byłoby zwiększenie czasu by uzyskać podobną liczbę okrążeń co na innych obiektach...

...z drugiej jednak strony mamy dodatkowy smaczek, takie utrudnienie, ot co.

Bartłomiej Nowak napisał(a):



Nordschleife to ponad dwa razy dłuższy tor i jak dało radę w 30 minut, to i Le Mans da radę.

Ja bym jednak jeszcze przemyślał przeniesienie godzin startów z 18 na 19. O 18 jeszcze jest widno. A jak jest ciemniej to się lepiej jedzie.

O 19 też jest widno Teraz to musielibyśmy startować najwcześniej 21:30 żeby było ciemno xD

Świetna decyzja Baroner, co do dłuższego treningu też jestem za.
Dodane 9 czerwca 2015 23:26:
Z tego co pamiętam kwalifikacje na Nordschleife trwały 30 minut. Po prostu kto lepiej zna tor, ten będzie wyżej i tyle. Takie moje zdanie, krótsze kwalifikacje - popis dla najlepszych
Dodane 9 czerwca 2015 23:27:
Maciej Paruch napisał(a):


Dobrze, że GP2 nie jedzie, bo by było opóźnienie jak w F1 i skończylibyśmy o 24 :V

Maciej Paruch napisał(a):

Dawid Czepiela napisał(a):



No to się cie

A może ustawimy czas na przyśpieszenie x12? Wtedy godzinę wyścigu jechalibyśmy w dzień (w grze 12h) i drugą godzinę w nocy?

1. Światła pogarszają wydajność.
2. Nie wiadomo jak na przyspieszenie czasu zareaguje RFE.
Dodane 11 czerwca 2015 13:45:
A szkoda, bo to fajny pomysł. Wprawdzie można sprawdzić to RFE, ale z wydajnością Rafał (raczej) nic nie poradzi. Prawda?

Wydaje mi się, że problemem z RFE ogranicza się jedynie do efektów wizualnych. Przystosowanie toru pod RFE powoduje, że przy zachodzie słońca na niebie pojawią się czarne chmury (może udałoby mi się coś z tym zrobić). Problem z wydajnością jest związany z oświetleniem generowanym przez reflektory (których nie ma w modzie w samochodach GT). Mam pewien pomysł, jak można by wstawić do moda te światła tak, żeby kierowcy o słabych komputerach (których nie wyeliminował jeszcze wymagający tor) mieli mniejsze problemy w nocy. Skomplikowane będzie jednak ustalenie, czy te zabiegi będą wystarczające i czy warto zaryzykować wyścig z nocą.