Konrad Żerebiec napisał(a):

Załóżmy na to, że linia ciągła na dole (za owalem), to będzie pas "awaryjny" dla kierowców, którzy muszą dotrzeć do boxu (jak to napisałem wyżej). Ogólnie jeśli ktoś tam wyjedzie, to zysk (po skardze, jeśli takowa będzie) oceni administracja, chodź według mnie, jazda tam to z góry strata czasowa.

Co do wjazdu na owal - to oczywiście można ją przeciąż. Nie ująłem tego, bo fakt faktem zapomniałem, a zarazem myślałem, że jest to jasne - inaczej nie da rady tego przejechać.

Czyli z tego co rozumiem WJAZD na owal lecimy normalnie bez omijania ciągłej lini ? Nie zwracamy uwagi na linie tylko wjeżdżamy na owal ( oczywiste jest ze na dole po płaskim się traci..)

Tak.
Dodane 9 października 2016 13:52:
OGŁOSZENIE WS. STARTU NA TORZE DAYTONA.
Zawodnicy, po odliczeniu 30. sekund ustawiają się na polach startowych, po czym oczekują na światła. Gdy te zgasną NIKT NIE RUSZA DO WYŚCIGU, za wyjątkiem osoby startującej z P1, następnie P2 itd.
Kierowca prowadzący stawkę, musi tak to zrobić, by przed równą godziną znaleźć się już na owalnej części prowadzącą na start/meta. Kierowcy na jakieś 10-15 sek. do startu muszą utworzyć szyk i czekać na start wyścigu.

Gdy zostanie równo 1:00.00 do końca, wówczas napiszę komunikat START, po czym od razu dozwolone będzie ściganie/wyprzedzanie.

W razie niejasności proszę dopytywać.

https://youtu.be/uhP1KEwoThY?t=19m3s - tak wyglądało to wówczas - tak samo będzie to wyglądać i dziś, za wyjątkiem tego, że po komendzie od razu można się ścigać (wtedy było po linii start/meta).

1. Co w przypadku, gdy za szybko dojedziemy do końca okrążenia, zielona od przecięcia linii start/meta?
2. Jakie będą konsekwencje jeśli ktoś źle się ustawi w szyku pod koniec okr. formującego?

Marcel Pawiński napisał(a):

To powinno wyglądać chyba troche inaczej.

Mateusz Bogusz napisał(a):

Zamiast się śmiać (jak zawsze) napisz jak powinno to być. Wszyscy są mądrzy, dopóki nie zarządzają serią...

Może ja napiszę. Czas wyścigu ustawiony na 1:02, ruszanie z pół, po szykanie w S3 ustawiamy się w " szyk " dwojkami, i prędkością powiedzmy 160km/h ( byleby była stała, prowadzący może ustalać prędkość) i po wyjeździe z ostatniego łuku czekamy na komendę na chacie " start " która pisze admin sesji. Czyli tak, jak było w II 2015.

Mateusz Majka napisał(a):

Czas będzie 1:03. Prędkość ustala zawodnik, który rusza z pierwszego pola (byleby nie była poniżej 100km/h, ani większa niż 200km/h).
Co do startu, to oto mi chodziło, że piszę start, kiedy zawodnicy będą ustawieni na ostatnim łuku.
Dodane 9 października 2016 16:24:
Ogłaszam, że dzisiejszy start wyścigu zostanie przeanalizowany przez administrację, więc w przypadku falstartu, nieodpowiedniego ustawienia, czy innych komplikacji zostaną nałożone kary, nie sugerując się czy została złożona skarga.

Nałożone skargi?

Krzysztof Pieczykolan napisał(a):

Przejęzyczenie. Poprawione.
Dodane 13 października 2016 16:39:
ODPRAWA PRZED RUNDA #7 - AUSTRIA:
Zezwalam na przecinanie linii WJAZDU do pit-lane, by nie doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji (linia wjazdu, oraz linia optymalnej linii jazdy znajduje się na tej samej ścieżce, stąd też na to zezwalam).