Dawid Kuszel napisał(a):


Polać mu! xD

Może jutro zamiast startu normalnego w naszych ligowych standardach, tym razem ruszymy ze startu lotnego? Nawierzchnia na prostej startowej jest pochylona więc start wyścigu może być trudny, łatwo także kontrolę stracić na pochylonym fragmencie.

Dobrze gada

Jestem za

Dobry pomysł

Maciej Młynek napisał(a):

Pomysł dość ciekawy, ale jest jeden problem - jaką mamy pewność, że każdy utrzyma odpowiedni dystans.

Marcel Pawiński napisał(a):


Taka sama pewność też występuje czy dojdzie coś na T1. Start z miejsca na owalu to jest jakieś .... NIEPOROZUMIENIE!!!

Manualny lotny, do czasu wyscigu dodawane sa 2-3 minuty, po zgasnieciu czerwonych swiatel zawodnicy ruszaja na okrazenie formujace, przed ostatnim zakretem wszyscy ustawiaja sie w szyk i czekaja na admina ktory wystartuje wyscig komenda "green". Wtedy zaczyna sie sciganie. Metoda wielokrotnie sprawdzone i o ile zawodnicy sa ogarnieci nie ma mowy o ofiarach.

Mateusz Bogusz napisał(a):




Dodane 13 grudnia 2015 13:31:
Jeżeli dostałbym potwierdzenie odnośnie od kontroli sesji i innych kierowców wzięcia na siebie odpowiedzialności za start lotny i wytłumaczenie zasad startującym, to pozwolę na start lotny.

Ja jako prawdopodobna kontrola sesji mogę wziąć na siebie odpowiedzialność za wytłumaczenie startu lotnego, zrobimy tak jak Mateusz zaproponował.