Tor położony pod Budapesztem nie jest specjalnie długi, ma ponad 4,3 km długości, jednak jest torem dosyć techniczym. Mamy tu 3 proste, z czego najdłuższa, startowa, ma 800 metrów długości. Dominują tutaj długie zakręty, a przez sporą część okrążenia jedzie się z zakrętu w zakręt, przez co opony przeżywają agonię. Z racji dużej ilości zakrętów manewry wyprzedzania są ciężkie do przeprowadzenia.

Prawdopodobieństwo, że wygra ktokolwiek inny niż Mercedes z Patrykiem Krutyjem za kierownicą jest wręcz zerowe. Większość wyścigów wygrywał z ogromną przewagą, ostatnio drugi kierowca, Patryk Rogozik, także z Mercedesa, w dodatku po starcie z ostatniej pozycji, biało-czarną szachownicę ujrzał nieco ponad 37 sekund po liderze mistrzostw. Do tej pory walkę z niemiecką ekioą nawiązywał tylko Red Bull z Maciejem Młynkiem, który GP Niemiec nie zaliczy do udanych i Łukaszem Jasińskim, którego nie było na torze oraz Radosław Cupał i Dawid Czepiela z Saubera. Teraz do tych dwóch ekip dołączył Lotus, który pojawił się na Nurburgringu w debiutanckim składzie. Brak doświadczenia nie przeszkodził Michałowi Burzyńskiemu i Dawidowi Nitce, którzy zajęli odpowiednio 3 i 4 lokatę.

Przez pierwsze dwa dni kierowcy powinni spodziewać się deszczu na torze, chociaż w piątek mają następować przejaśnienia. Kwalifikacje i wyścig powinny się odbyć w słonecznej aurze.

Kto najlepiej wykorzystał tydzień przerwy? Przekonamy się o tym w najbliższą niedzielę.