Prace nad regulaminem nadal trwają, jednak w międzyczasie zarząd przedstawił najważniejsze postanowienia odnośnie menadżera na najbliższy sezon. Dowiadujemy się, że choć niedawno budżety zarówno kierowców jak zespołów zostały wyzerowane, to wszystkie zespoły otrzymają początkowy budżet 1 000 000 €. Oprócz wprowadzenia opłaty za paliwo oraz systemu ulepszania bolidów, ciekawostką jest likwidacja podatków oraz zakazu inflacji, co oznacza, że zniknie budżet ligi, a nagrody będą wypłacane „z nikąd”.

O to pełna lista najważniejszych zasad menadżera na sezon II 2010 opublikowana przez zarząd (wszelkie kwoty w €):

1) Każdy zespół startuje z budżetem: 1 000 000.
2) Budżety wszystkich kierowców zostają wyzerowane.
3) Nagrody za wyścigi:
1. 3 000 000
2. 2 750 000
3. 2 500 000
4. 2 250 000
5. 2 000 000
6. 1 800 000
7. 1 600 000
8. 1 400 000
9. 1 200 000
10. 1 000 000
11. 850 000
12. 700 000
13. 550 000
14. 400 000
15. 250 000
16. 100 000
4) Nagrody za kwalifikacje:
1. 500 000
2. 400 000
3. 300 000
4. 200 000
5. 100 000
5) Nagrody za trening:
1. 250 000
2. 200 000
3. 150 000
4. 100 000
5. 50 000
6) Opłata za jedno okrążenie: 10 000.
7) Części bolidu (stopień zaawansowania / dopuszczalne ustawienia / cena):
a) Silnik:
0 / 18500 / 0
1 / 18500-18600 / 5 214 000
2 / 18500-18750 / 5 688 000
3 / 18500-18900 / 6 162 000
4 / 18500-19000 / 6 636 000
b) Aerodynamika:
0 / 0-40 / 0
1 / 0-43 / 1 738 000
2 / 0-46 / 1 896 000
3 / 0-48 / 2 054 000
4 / 0-50 / 2 212 000
c) Zawieszenie:
0 / przód: 180-220 tył: 140-170 / 0
1 / przód: 160-240 tył: 120-185 / 3 476 000
2 / przód: 140-260 tył: 100-200 / 3 792 000
3 / przód: 120-280 tył: 75-210 / 4 108 000
4 / przód: 100-300 tył: 50-225 / 4 424 000
d) Hamulce:
0 / 0%-80% / 0
1 / 0%-85% / 6 952 000
2 / 0%-90% / 7 584 000
3 / 0%-95% / 8 216 000
4 / 0%-100% / 8 848 000