Okrążenie zaczynamy na nowej prostej startowej która prowadzi do pierwszego prawego i bardzo szybkiego zakrętu. Następnie na pełnym gazie lewy i hamowanie do wolnego prawego. Wyjazd i niemal od razu kolejne hamowanie, tym razem do lewego nawrotu. Później gaz, lewy szybki i długa prosta. Pod sam jej koniec wjeżdżamy na najstarszą część toru. Dwa długie zakręty- najpierw lewy a później prawy, który prowadzi do starej prostej start-meta. Przed nami najbardziej fascynującą część toru - szybki prawy, krótka prosta, kolejno lewy-prawy-lewy-prawy i wyjazd na najdłuższą prostą na torze. Pokonanie tego odcinka toru zapiera dech w piersiach. Później mamy szybki prawy i mijamy zjazd do boksu. Nie zjeżdżamy jednak, ale kontynuujemy okrążenie wjeżdżając w lewy zakręt który od razu przechodzi w prawy. Następnie dwa szybkie prawe i koniec tego okrążenia.

Tak, choć wiele osób tego nie czyta, to opis ten został brutalnie skopiowany z innego sezonu. Na pytanie dlaczego, powiedzieć można tylko jedno. Tor się nie zmienił. Przejdźmy więc do historii tego toru w naszej lidze, a raczej wyników. Jedynym zwycięzcą tego obiektu jest Patryk Krutyj, trzykrotnie wygrywając wyścig i za każdym razem z przewagą większą niż 20s. Kwalifikacje nie przebiegały aż tak kolorowo, bo raz dwa Saubery odebrały Patrykowi dominacje. Czy i tym razem, tak jak w sezonie 2013, Adam Jurzysta odbierze Pole Position naszemu dominatorowi? To jest całkiem realny scenariusz, ponieważ istnieje spore ryzyko na deszczowy weekend. W takich warunkach wszystko może się zdarzyć, dlatego to może być jeden z ciekawszych wyścigów w tym sezonie.