Renault
Rafał Cupał, P1
"Bardzo udane Grand Prix dla mnie, troszkę gorsze dla zespołu. Cieszę się, że mimo tego, że nasz bolid nie był najlepiej przystosowany do tego toru, byłem w stanie walczyć z Hondami. Dzięki problemom Clemsona w kwalifikacjach, w wyścigu wystartowałem z bardzo wysokiego drugiego miejsca, a dzięki moim super szybkim startom było to dla mnie jak Pole Position. Błyskawicznie uporałem się z Karolem. Później spokojnie prowadziłem przez większość wyścigu, emocje pojawiały się przy bardzo trudnym na tym torze dublowaniu. Na szczęście nie doszło do kolizji, choć trochę czasu straciłem. Pod koniec po raz kolejny pojawił się za mną Clemson i znów nie udało mi się obronić, gdyż skubany oszust odbijał się od band na nawrocie i wziął mnie tam bez problemu. Ale na szczęście „bezbłędny” Clemson dostał kilka kar i spadł na trzecie miejsce, a ja wygrałem. To moje pierwsze zwycięstwo od bardzo dawna, ale szkoda mi trochę Kluska, który popełnił błąd na pierwszym okrążeniu, bo mieliśmy szansę zarobić dużo pieniędzy. W Turcji nasz bolid powinien być bardziej konkurencyjny, choć nie planujemy żadnych poprawek."

McLaren
Radosław Cupał, P2
"Monako to jeden z tych wyścigów, których nie zaliczam ani do przeze mnie lubianych, ani do nielubianych, gdyż nie idzie mi tam najlepiej, nie mam dobrych setów, ale zwykle kończe na dobrym miejscu. W tym wyścigu spodziewałem się dwóch rzeczy: albo się wywalę, albo dojadę na bardzo dobrej pozycji. Nie popełniłem żadnego błędu (prócz tego przed wjazdem do boksu) więc było pewne, że coś uda mi się wywalczyć. Dojechałem trzeci, ostatecznie jestem drugi i jak na razie to jedna z moich najlepszych pozycji w tym sezonie.

Wyścig zaczął się bez problemów. Na całe szczęście nikt mnie nie dotknął i jechałem za Dawidem Kowalem. Na około trzecim kółku popełnił błąd, przez co straciłem czas próbując go wyminąć, a on stracił chyba dwie pozycje. Następnie bijąc rekordy toru, dogoniłem kierowcę Hondy, Karola Bednarczyka, który był spowalniany przez Mateusza Jarzębowskiego, jednak oszust jechał po bandzie, więc obaj (Ja i Karol) nie traciliśmy do pierwszego Rafika tak dużo. Pewnego okrążenia, nie pamiętam jak, ale wyprzedziliśmy kierowcę Saubera. Z 10-15 okrążeń po tym, byłem przed Dominikiem Glinką, który podczas wyprzedzania mnie, wypchnął mnie na szykanie. Na szczęście nic mi nie uszkodził. Na dodatek ten cham także jechał po bandzie i dlatego dojechał na pierwszym miejscu.

Liczę na ciekawy i także bez kolizji wyścig w Turcji."

BMW Sauber
Mariusz Broncel, P5
"Monako przełamało mą złą passe. Pojechaliśmy słabo w treningu i kwalifikacjach ale przecież najważniejszy jest wyścig! Udało się wywalczyć 5. miejsce, to aż o 4 oczka wyżej niż w kwalifikacjach! Zdobyliśmy zarówno trochę więcej punktów, ale dużo pieniędzy, co da nam na udoskonalenie bolidu! Jednak brakuje nam jeszcze tego najlepszego tempa, wciąż jesteśmy wolni o 2 sekundy od czołowych kierowców. Ale mimo tego jestem bardzo zadowolony z GP Monako i z optymizmem czekam na GP Turcji."

Mateusz Jarzębowski, P11
"Wyścig zacząłem po bardzo dobrych i bardzo kontrowersyjnych kwalifikacjach z 2. linii i 4. pola. Na starcie wyprzedziłem Dawida, a okrążenie później Karola i byłem około 1-3 sekundy za Rafikiem. Niestety w miarę zużywania się opon moje tempo stawało się coraz słabsze i koncentracja coraz mniejsza co zaowocowało błędem, po którym wyprzedził mnie najpierw Karol a potem Radek. Tutaj się załamałem i szybko się dałem wyprzedzić Crafterowi i objąć pozycje przed Clemsonem, który po 5 okrążeniach mnie dogonił i zniszczył cały wyścig i tydzień przygotowań. Team BMW wystosował skargę do FIA, która obiecała, że zajmie się cała sprawą i oceni ją bardzo surowo. Teraz przede mną Turcja, której nie lubię. Chciałem być 7. na zakończenie sezonu, ale będzie to bardzo trudne do zrobienia, ponieważ stawka jest bardzo mocna, a zaczynają się tory, na których nie jechałem nigdy w życiu. Bolid w Monaco prowadził się fantastycznie, ale i tak wiem że jest najgorszy w stawce, ale pracujemy nad hamulcami, które powinny być gotowe juz na Turcje."