Przez cały weekend panowała niepewna pogoda. Jedni twierdzili, że cały wyścig będzie sucho, inni zaś, iż mokro. Pogoda jednak rozdała swoje karty.

Po okrążeniu formującym start do wyścigu w tym wypadku nie przebiegł spokojnie, gdyż jadący z tyłu Pieczykolan (ART) z impetem wjechał w tył bolidu Słomińskiego (Mercedes), na skutek czego, kierowca ART koziołkował wprost pod nadjeżdżającego Sowę (Logitech), który nie był w stanie ominąć niebieskiego bolidu.

Na prowadzenie wyszedł Pawiński, przed Majke (Hyperion) i Mainusza (DFP). Przez pierwszą część wyścigu widzieliśmy pojedynek tych kierowców. Z tyłu stawki natomiast trwała walka o jeden punkcik pomiędzy Paruchem (HRT), a Wolkiewiczem (Rebellion).

Po 5. okrążeniach wyścigu, punktowana dziesiątką prezentowała się następująco: Pawiński, Majka, Mainusz, Hamburg (Williams), Żmudziński (DFP), Płonka (Mercedes), Słomiński, Andrzejewski (Hyperion), Piękoś (Logitech) i Brański (HRT).

Kierowcy postanowili odwiedzić mechaników na 9. okrążeniu, a przymusowo odwiedzić ich musiał Pawiński, wraz z Majką, bowiem doszło do kolizji między tymi kierowcami. Mało tego - okrążenie później dublowany przez Mainusza, Ślusarski (Yamaha) wpadł pod koła bolidu DFP, przebijając mu koło i wyrywając spojler. Kierowca "zielonej strzały" miał wyścig na pozycji straconej.

Po 11. okrążeniu pogoda postanowiła dołożyć swoje "dwa grosze" i poprzeszkadzać kierowcą - nad torem otworzył się chmury, a wszyscy w trybie natychmiastowym udali się do mechaników, gdzie byliśmy świadkami totalnej przepychanki.

O ile kierowcy wyjechali na oponach deszczowych, tak na przejściówki zdecydował się duet ART, Brański i prowadzący Hamburg. Mimo ryzyka kierowcą opłaciło się to, gdyż w tych warunkach mogli oni spokojnie podróżować z tempem szybszym od kierowców, na oponach deszczowych.

Błąd popełnił za to Majka, który musiał odwiedzić mechaników dwukrotnie, w ciągu dwóch okrążeń. Jednak dobra jazda pozwoliła mu na dojazd do punktowanej pozycji.

Większość kierowców starała się utrzymać na torze, przy czym Pawiński i Brański wykorzystując lepszą sytuacje ogumienia wyprzedzali kierowców, ostatecznie znajdując się na podium. O wielkim pechu może mówić Żmudziński, który dosłownie na ostatnim okrążeniu był zmuszony odwiedzić mechaników.

Wyścig wygrał Hamburg, pierwotnie przed Pawińskim i Brańskim, jednak kierowca ART został ukarany, spadając na najniższy stopień podium. Po nim na mecie zjawił się Płonka, Andrzejewski, Żmudziński, Słomiński, Mainusz, Paruch i Majka, który finiszował na 9. pozycji, jednak ukarany został za swój czyn, który doprowadził do kolizji. Za punktami dojechali również: Pieczykolan, Wolkiewicz i Sowa. Z wyścigiem pożegnał się Ślusarski i Piękoś.

Podsumowując: Wyścig w Węgrzech na pewno zostanie w pamięci nie jednego kierowcy. Hamburg odrobił stratę do Pawińskiego, co tylko zaostrza nam smak rywalizacji o tytuł. W klasyfikacji konstruktorów natomiast trwa zażarty bój o 2. pozycję pomiędzy Williamsem, a DFP. Jednak jak się dowiedzieliśmy, z zespołu odszedł Mainusz, przez co nie pomaga zespołowi w tak ciężkim momencie.

Teraz kierowców czeka tygodniowa przerwa, po czym wyruszą na tor w Portugalii. Do zobaczenia na Algarve!

Kary:

Krzysztof Pieczykolan:
+5 sek. za 12.3a
+5 PK za 12.3a

Marcel Pawiński:
+5 sek. za 12.3a
+5 PK za 12.3a

Mateusz Majka:
+10 sek. za 12.3b
+8 PK za 12.3b

Adam Ślusarski:
Brak kary za 5:30, 20:52, 29:23, 33:37, 35:45.
+2 sek 25:25, 31:36 za 13.5
+2 PK za 13.5
+15 sek za 14.2
+6 PK za 14.2
+20 sek za 12.3c
+16 PK za 12.3c
+10 sek za 15.5
+8 PK za 15.5