Ustalone zostały już zasady dotyczące tego, co stanie się z zespołami przed następnym sezonem. Poprzednio, po zakończeniu sezonu szefowie zespołów w ustalonej kolejności wybierali, którym teamem będą zarządzali w następnym sezonie. Tym razem zarząd postanowił wprowadzić „ciągłość” zespołów.

Szefowie, których teamy znajdą się w następnym sezonie (czyli Renault, McLaren, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso i BMW Sauber) zachowają swoje stanowisko. Pozostali (Honda i Toyota) w kolejności klasyfikacji zespołów wybiorą jeden z pozostałych zespołów (czyli Williams, Mercedes, Force India, Lotus, Virgin i HRT). Reszta teamów otrzyma nowego szefa wybranego przez zarząd.

Ciągłość będzie również zachowana w przypadku budżetów. Jednak zarząd jest świadomy ryzyka związanego z przejściem całych budżetów do nowego sezonu. Otóż może się pojawić zespół, który oszczędzałby pieniądze przez bardzo długi czas, co dałoby mu ogromną przewagę w następnym sezonie, lub spowodowałoby, że pozostałe zespoły również by oszczędzały, a to zatrzymałoby rozwój bolidów i wprowadziło chaos. Aby uniknąć takiej sytuacji wszystkie budżety (zarówno zespołów jak i kierowców) zostaną zmniejszone poprzez podzielenie ich przez ustaloną wcześniej liczbę tak, żeby suma wszystkich budżetów nie była większa niż 15 milionów euro. Nowe zespoły rozpoczną sezon I 2011 z kwotą 1 mln euro.