Rywalizacja na torze Sebring przebiegała przy dość zachmurzonym niebie. Ostatecznie deszcz nie odwiedził zawodników, którzy po dwóch deszczowych wyścigach mieli raczej dosyć walki w bardzo trudnych warunkach.

Start i właściwie cała godzina zmagań rozgrywała się dość spokojnie, czasem zdarzyły się pewnego rodzaju nieporozumienia, jednak to raczej normalne.

Jednym z tych, którzy nieco nabroili był Patryk Krutyj. Kierowca Red Bulla miał potężne parcie na wygraną, jednak w pierwszym kwadransie rywalizacji toczył dość nieczystą walkę z Mateuszem Majką (RMGT). Jedna z ich kolizji skończyła się na uszkodzeniach w Audi i jednoczesnej stracie szans na podium, gdyż tempo lidera klasyfikacji nie było dobre po kolizji. Ostatecznie Patryk do końca walczył z Jackiem Hamburgiem (Burnee GT) o P1, gdyż jak zawsze mistrz serii odrabiał nad rywalami swoim "ekonomicznym" stylem jazdy. Po ciekawej walce "na noże" linię mety pierwszy przeciął Krutyj, ale po karach spadł na najniższy stopień podium, a Hamburg wreszcie zakończył długą passę bez zwycięstwa (ostatnia wygrana miała miejsce ... na Hockenheim w sezonie II 2015).

Dzięki takim rozwiązaniom, drugie miejsce wpadło w ręce Mateusza Bogusza. Wielokrotny mistrz GT ostatnio prezentuje się, jak na swoje możliwości, bardzo dobrze, ale to w końcu jeden z kierowców, którzy wyznaczają poziom tej serii. Wprawdzie strata w "generalce" do czwartego w tym wyścigu Mateusza Majki wciąż jest spora, ale w ostatnich 2 rundach zmalała, więc 5. tytuł wciąż może być osiągalny.

Znowu piąty na metę wjechał Konrad Żerebiec (Dragon GT), który niedostatki w postaci braku konkurencyjnego kolegi zespołowego i swojego własnego tempa, chciał odbić sobie poprzez skargi. Jednak jego mozolne oglądanie swoich rywali na powtórce nic mu nie dały. Można śmiało powiedzieć, że po kontrowersyjnym wyścigu na Le Mans w zeszłym sezonie karma go dotyka cały czas. Zobaczymy czy zmiana zespołu na Zeetex GT coś zmieni.

P6 wpadło w ręce Macieja Młynka (Burnee GT), który nie błyszczał w ten weekend, ale zdobył solidne punkty, co zawsze jest pocieszeniem. Nieco odrodzony wydawał się też być siódmy Radosław Bogusz (FSP GT), który pokonał Marcela Pawińskiego (Red Bull) i Aleksego Mainusza (RMGT). Dziesiątkę miał zamknąć Łukasz Dams (ART GT), który prawie cały wyścig jechał na tej pozycji, ale wpadka związana z brakiem paliwa spowodowała, że to Adrian Babiński (Falken) wykorzystał swoją szansę.

O pierwszą dziesiątkę też walczył Radosław Cupał (Gazprom Łada), jednak jego śmiały atak na Damsa w okolicach 20 minuty, spowodował, że jego Huracan zaliczył bączka, a przy tak wyrównanym wyścigu każda strata czasowa była dość kluczowa. Za nim finiszował jego brat - Rafał Cupał (ART GT), który jak zawsze starał się zbytnio nie pokazywać na relacji, ale sumiennie wykonać zadanie w postaci finiszu w punktach. Ostatnie miejsca premiowane oczkami do generalki zgarnęli Dawid Płonka (Falken) i Grzegorz Brojak, który już w Sebring startował w zespole Puma, a nie jak wcześniej w Dragonie GT.


Po tym wyścigu liderem wciąż jest Majka, jednak grupa pościgowa, z Hamburgiem na czele, nieco niweluję stratę. Cały czas jednak 29 punktów straty to daleka droga do lidera. Wśród zespołów RMGT do zera straciło swoją przewagę w klasyfikacji, ale prowadzenie nad Burnee GT uratowali ilością drugich miejsc w wyścigach (2x P2 Majki, wobec 1x P2 Hamburga).

Po dość spokojnej walce na Sebring, przyszedł czas na kolejną rundę w USA. Tym razem stawka GT zawita na Daytonę, gdzie już rywalizowano tu w sezonie II 2015. Wtedy to Mateusz Bogusz z FSP GT i Red Bull wśród zespołów pieczętowali swoje tytuły w dwugodzinnej rywalizacji. Jak będzie teraz? Kto będzie najlepszy? Oczywiście już zapraszamy na kolejny wyścig, który zamknie półmetek sezonu. Do usłyszenia!