Też jestem przeciw.

Co widzicie w tym złego, jak na przykładzie powyższego filmu. To jest normalnie zamknięcie drzwi. Naprawdę jest ciężko pomyśleć i nie skręcać przez te ułamki sekund, aby nie doprowadzić do kolizji? Już nie będę wspominał, kto nie raz w GP2 wpieprzał mi się w bolid bo "jechał swoją linią jazdy".

Przecież zasady z realnej F1 właśnie są najlepsze. Ten z przodu nie pajacuje, gdy w połowie jego rywal pokryje jego bolid, z tym że nie robi to w sposób radykalnego spóźniania hamowania.

Jak można do takiego czegoś się sprzeciwiać. Moja sytuacja z Mateuszem jak patrzy się repa to wręcz śmiesznie jest dać za takie coś karę, ale niestety jak Marcel powiedział musi kierować się regulaminem. Czasami moim zdaniem powinno się odpuścić regulamin i spojrzeć na sytuacje logicznie. Regulamin do zmiany ale można dać w nawiasie jakieś wyjątki czy coś.

Logiczne spojrzenie na sytuacje raczej powinno uwzględniać zasady, które kierowcy z założenia znają i którymi się kierują.
Dodane 2 kwietnia 2016 19:27:
Zawsze można dodać warunek lub wyjątek, który przewiduje konieczność subiektywnej oceny sytuacji przez administratora, ale muszą być podane jakieś kryteria, żeby kierowcy również byli w stanie zrozumieć, co mniej więcej powinni robić, a czego nie.
Dodane 2 kwietnia 2016 19:28:
Czekam na więcej opinii i propozycji.

a co z tym? Takie wypychanie jak Lewis zrobił jest dozwolone?

I Rosberg nie poszedł na skargę po wyścigu, trzeba patrzeć na idealną linę przejazdu. Kierowca który jest z tyłu i tym bardziej jedzie gorszą linią praktycznie jest zmuszony odpuścić. Tutaj może było lekko przegięte , ale jak widać nawet takie ataki są czyste i nikt się nie skarży.

To było na klasyczne 2.5 sekundy. Ale teraz już chodzi o mentalność czy ktoś przy zielonym stoliku pozycje sobie pozbiera. Z Marcelem w Australii nieco pajacowalem, ale żadnego obrzucania gównem nie było.

niech punkt w regulaminie zostawi decyzję sędziom

Patryk Gerber napisał(a):

Ale w jakim zakresie i wg jakich kryteriów?