Chciałem w tym sezonie wymyślić coś z innego z zawieszeniem ale nie przyszło mi nic dobrego do głowy.

Jest w fizyce rF coś takiego jak skuteczność działania dyfuzora?

Jest.

To można zrobić, że będzie dawał więcej przyczepności czyli, że będzie lepiej kierował powietrzem pod podłogą, ale wtedy raczej osobno ulepszanie przodu i tyłu.

A moze by pomyslec nad ulepszeniami opon ?

DJ, to jest zły pomysł bo każdy by to kupował. Najlepiej by było gdyby wszystkie ulepszenia były takie same, albo tańsze droższe zależy od ulepszeń

Do zmiany:

Fizyka opon. Co za idiota robił opony i czy w ogóle je testował? Miękkie przy 60% ślizgają się niemiłosiernie... Jeśli ktoś chciałby jechać tak jak w F1 żeby jechać do końca opony to byłoby to nie możliwe.
Tunel aero - co to za tunel, że na prostej się traci a nie zyskuje za kimś?
Fizyka - czemu musnięcie kogoś powoduje spina? Bez sensu, nie można za kimś wyjść z zakrętu bo spin..

Hmmm... zmieniłbym w twardych oponach to, żeby przy bardziej zużytych twardych była większa przyczepność niż obecnie, bo jedzie sie tak jak na miękkich, tylko wolniej i pare kółek więcej.

Szymon Kmiecik napisał(a):


Z tym się zgadzam po 12 okrążeniach na tej twardej mieszance ledwo utrzymywałem się na torze

Twarda jest w ogóle do dupy, ślizgam się na niej od pierwszego okrążenia i staram się jej unikać, gdzie tylko się da.