Autodromo Enzo e Dino Ferrari, bo tak się poprawnie nazywa tor położony 80 km na wschód od fabryki Ferrari, najbardziej jest znany z wydarzeniami z sezonu 1994, kiedy to poważny wypadek zaliczył Rubens Barrichello, a potem na torze zginęli Roland Ratzenberg oraz trzykrotny mistrz świata - Aryton Senna. Gdy kierowcy wykonywali tradycyjny track walk poprosiliśmy nowego kierowcę Ferrari, Radosława Cupała o kilka słów na temat toru:

"Tor we Włoszech, niedaleko San Marino jest moim zdaniem jednym z trudniejszych torów w kalendarzu. Głównie za sprawą szybkich zakrętów pod koniec pierwszego i w środku drugiego sektora. Wymaga wielu przejechanych okrążeń by ustawić odpowiednio bolid i nauczyć się szybko przejeżdżać te sekwencje. Osobiście przejechałem już cały tor ponad 100 razy w przeciągu 3 dni, a i tak nadal nie przejeżdżam ich wystarczająco szybko. Najbardziej charakterystycznym spośród nich zakrętem jest tzw. "Acque Mineralli" pod koniec 2 sektora, gdzie mały błąd może w najlepszym wypadku poskutkować wycieczką na żwir. Ogólnie nie zaliczam tego toru do lubianych. Jest ciasny, niebezpieczny i nie podchodzi pod mój styl jazdy."

Problemy techniczne sprawiły, że w dwóch pierwszych wyścigach sezonu nie startował urzędujący mistrz F1, Patryk Krutyj. Ma on dobre wspomnienia z torem położonym w okolicach Bolonii. Podczas ostatniego Grand Prix San Marino w sezonie II 2011 był najszybszym kierowcą z obecnej stawki. Okres, w którym nie gościliśmy na torze kierowcy McLarena najlepiej wykorzystał Sebastian Kosmala. Jest on liderem klasyfikacji generalnej z 20 punktami na koncie.

Prognozy pogody wskazują, że w niedzielę może spaść deszcz. W sobotę nad torem mają królować ciemne chmury, natomiast w czasie treningu asfalt oraz kierowcy powinni się grzać we włoskim słońcu.

Czy dwa wyścigi w plecy sprawią problem mistrzowi serii? Przekonamy się o tym już w niedzielę.