Niemcy tym razem kierowców przywitały słonecznym niebem i wysoką temperaturą toru. Od początku kwalifikacji można było się spodziewać, że czasy czołówki będą wyśrubowane do maksimum możliwości. Walka o mistrzowskie tytuły wkracza w decydującą fazę. Wszyscy spodziewali się, że przewaga Patryka Krutyj będzie miażdzącą, jednak nie miało to miejsca. Sebastian Kosmala stracił niecałe 0.2s, a kierowcy odpowiednio do swoich pozycji uzyskali rekordy w pierwszej i drugiej części toru.

Trzeci Adam Jurzysta stracił do swojego kolegi zespołowego aż 0.5s! O jak wielką stawkę chodzi może świadczyć fakt, że cała pierwsza szóstka to kierowcy najlepszych trzech zespołów walczących o tytuł mistrzowski. W drugiej linii obok Adama Jurzysty ustawi się Patryk Rogozik, który był niezadowolony ze swojego czasu, jednak szef pochwalił kierowcę, który do tej pory zajmował gorsze pozycje startowe. W trzeciej linii na piątym polu ustawi się Dawid Kuszel, który był niezwykle szybki w trzecim segmencie toru. Kierowca McLarena znalazł idealną linię przejazdu przez szykanę oraz ostatni zakręt, a nie był w stanie "skleić" swojego super okrążenia. Takie okrążenie pozwoliłoby mu zająć trzecią pozycję i to z czasem poniżej 1:26. Obok niego ustawi się "jeszcze" lider Red Bull Racing - Maciej Młynek. Dopiero na siódmym polu ustawi się Rafał Cupał. Dopiero, bo przez większość kwalifikacji kierowca Ferrari znajdował się w okolicach 5. lokaty. Obok niego ustawi się kierowca Hondy - Aleksander Brzozowski, który po raz kolejny pokazuje, że w kwalifikacjach jest szybszy od swojego team mate'a. W piątej linii ustawią się już: Aleksy Mainusz i Dawid Czepiela. O ile Dawid będzie musiał się przebijać jeśli chce dalej walczyć o 3. miejsce w klasyfikacji generalnej, o tyle występ Aleksego stoi pod sporym znakiem zapytania. Kierowca Williamsa doznał poważnego zatrucia pokarmowego i do ostatniej chwili nie będziemy mogli być pewni jego występu. O zaciętych kwalifikacjach może mówić fakt, iż między 4. a 7. lokatą różnica wynosiła zaledwie 0.067s, a między 3. a 10. pozycją różnica ta wynosiła zaledwie 0.410s. Dawno nie mieliśmy tak zaciętych kwalifikacji.

W szóstej linii ustawią się: Jacek Hamburg, który nie był w stanie uzyskać tak szybkiego czasu jak na treningu i Radosław Cupał. Jeśli Radek nie spręży się w wyścigu, może zaprzepaścić swoje szanse nie tylko o 3. miejsce w klasyfikacji generalnej, ale i o 6. Szef Ferrari jest zawiedziony postawą młodszego z braci Cupał i już wiele mówi się w padoku, że na ostatnie dwa wyścigi do Ferrari zostanie zakontraktowany Aleksy Mainusz własnie w miejsce Radka. Dopiero na 13. pozycji kwalifikacje ukończył Łukasz Dams z Renault, jednak ten kierowca przejechał tylko 3. pomiarowe okrążenia. Na pewno nie było to jego maksimum i trzeba się spodziewać, że Łukasz w wyścigu na pewno będzie walczył o punkty. Obok kierowcy Renault w siódmej linii ustawi się Dawid Płonka, który tak samo jak podczas treningu znacznie odstawał od swojego partnera zespołowego Aleksego Mainusza. Jak widać kierowcy GP2 muszą się dłużej oswoić z bolidami F1, jeśli chcą regularnie punktować. 15. pole startowe będzie należeć do Aleksa Jurewicza, który po raz kolejny pokazuje, że nie jest jednak najgorszym kierowcą i przy sporym szczęściu może zakręcić się w okolicach punktowej pozycji. Obok Aleksa ustawi się Marcin Jędrowiak, który wyprzedził takich kierowców jak: Bartłomiej Nowak, Błażej Młynek i Krzysztof Pieczykolan. Błażej Młynek nie uzyskał progu czasowego w kwalifikacjach, nie posiadał go również w treningu, więc jego występ w GP Europy wydaje się być niemożliwy, a Krzysztof podczas kwalifikacji pojawił się w złym samochodzie i jego czas nie został uznany.

Kary:

Marcin Jędrowiak:
+1 PK za 15.5

Dominik Lewiński:
+4 PK za 6.6