Po świetnych kwalifikacjach i wywalczeniu Pole Position w wyścigu nie wystartował Patryk Krutyj. Z pierwszego pola wyruszył więc Jacek Hamburg, a z drugiego Mateusz Bogusz. Kierowca FSP na początku stracił pozycję na rzecz Sebastiana Kosmali, lecz odzyskał ją z nawiązką już za Eau Rouge, gdzie zaatakował zarówno kierowcę Lotosa, jak i Jacka Hamburga. Lider klasyfikacji generalnej znalazł się na pierwszym miejscu i nie oddał go już do samej mety.

Sebastian Kosmala drugą pozycję odebrał Hamburgowi pod koniec pierwszego okrążenia, na hamowaniu do przedostatniego zakrętu. Początek wyścigu nie był udany dla kierowcy Playboy GT, gdyż kilka zakrętów później, na prostej Kemmel i hamowaniu do Les Combes wyprzedzili go kierowcy Łady. Potem jednak Jacek złapał wiatr w spoilery, znalazł tempo, co pozwoliło mu utrzymywać się blisko rywali zajmujących 3. i 4. miejsce. Udało mu się nawet na jakiś czas odebrać 4. pozycję Radkowi Cupał, gdy ten popełnił błąd w zakrętach Pouhon na 4. okrążeniu. Dopiero po czterech rundach toru Spa Ładzie udało się wrócić do układu w którym ich kierowcy zajmowali miejsca 3 - 4. Jacek Hamburg popełnił błąd w pierwszym zakręcie i uderzył Łukasza Jasińskiego, przez co tamten się obrócił. Drugi kierowca kwalifikacji zachował się jednak honorowo i oddał pozycję, jednak nie tylko Łukaszowi, lecz także Radkowi, gdyż ten po całym zajściu jechał tuż za kolegą zespołowym i nie sposób było wcisnąć się pomiędzy nich.

Solidną szóstą pozycję wywalczył Dawid Czepiela. Na początku wyścigu toczył on pojedynki z Adamem Jurzystą i Patrykiem Rogozik, jednak oni prezentowali potem lepsze tempo i odjechali od kierowcy Red Bulla. Kierowcę Eurosportu zdołał on pokonać dzięki późniejszemu i krótszemu postojowi w alei serwisowej (Adam zjechał na 21. kółku, Patryk i Dawid na 22.). Na 24. okrążeniu błąd popełnił Rogozik - na wjeździe w Pouhon jego samochód postawiło bokiem, przez co wypadł z toru. Na szczęście udało mu się wyhamować i uniknąć zderzenia z bandą. Skończyło się tylko na stracie dwóch pozycji. Do samego końca gonił jeszcze Adama, a ten z kolei Dawida, ale taka kolejność utrzymała się już do samej mety. Czepiela szósty, Jurzysta siódmy, Rogozik ósmy.

Pierwszą dziesiątkę zamknęli Radosław Bogusz, który nie najlepiej radził sobie w ten weekend, a w dodatku dostał karę za kolizję z Łukaszem Dams, oraz Marcel Grudziński. Ten pierwszy nie miał łatwego początku wyścigu. Najpierw zderzył się z Łukaszem, w wyniku czego ferrari obróciło się i uderzyło w Macieja Cabałę, potem toczył ostrą walkę z Marcelem, a w ostatnim zakręcie po kontakcie z Kaczyńskim stracił trochę czasu, przez co przed Eau Rouge atakowali go Paruch i Miłosz. Ten drugi wraz z Radkiem Boguszem ścięli tor i o ile kierowca FSP został do tego zmuszony przez rywala, o tyle on nie skończył na bandzie, w przeciwieństwie do kierowcy Polish Tigers. Sporo szczęścia miał tu Maciej Paruch, który znalazł się w samym centrum akcji i zdążył przejechać przez zakręt zanim odbijający się od barier samochód Miłosza przeciął tor jazdy. "Ofiarą" tego zdarzenia padł drugi z kierowców PTM, Adrian Pińczuk. Kierowca nie miał żadnych szans by uniknąć kolizji, która jego także wyeliminowała z wyścigu.

Na ósmym okrążeniu R. Bogusz bezproblemowo poradził sobie z Marcelem Grudzińskim przed Blanchimont, a trzy kółka później objechał Kaczyńskiego w Les Combes. Marcelowi udało się uniknąć pojedynku z kierowcą Hoonigana, do którego sukcesywnie zmniejszał stratę, gdyż Mateusz zjechał do boksów i zmienił opony, przez co spadł z 10. miejsca na 14.

Jedenaste miejsce zajął Łukasz Dams - tylko tyle był w stanie uratować po przygodach z pierwszego okrążenia i niesłusznej karze stop/go, którą otrzymał gdy ściął tor na 5. okrążeniu by ominąć zatrzymane w poprzek trasy (wskutek kolizji) samochody Parucha i Lewińskiego. Po karze wrócił na 15. miejscu, jednak do końca wyścigu miał sporo czasu by odrobić kilka oczek. Dwunasty był Mateusz Kaczyński. Po zmianie opon musiał on wyprzedzić Błażeja Młynka, a potem Macieja Parucha, który jednak nie zamierzał tanio sprzedać skóry i po utracie pozycji w La Source odzyskał ją w Les Combes. Nie na długo, bowiem dwa zakręty później ostatecznie przegrał ten pojedynek. Po pitstopie Łukasza Dams awansował na 11. miejsce i rzucił się w pogoń za Marcelem Grudzińskim. Niestety na kilkanaście metrów przed linią mety w samochodzie doszło do awarii.

Trzynasty był Maciej Paruch, który po słabych kwalifikacjach z lepszej strony pokazał się w wyścigu. Kolejny raz punkty zdobywa Błażej Młynek. Mimo że był on ostatnim kierowcą, który został sklasyfikowany, to jednak pokazał się z dobrej strony i jego występ można uznać za solidny.

Z wyścigu przedwcześnie odpadli: Dominik Lewiński (uderzył w ścianę podczas zjazdu do boksów), Maciej Cabała (wycofał się), Bartłomiej Nowak (rozbił samochód na Eau Rouge), Patryk Gerber (również odpadł na Eau Rouge), wspomniani wcześniej Maciej Miłosz i Adrian Pińczuk, Kryspin Słomiński (wyrzuciło go z serwera), Marcin Jędrowiak ("wysłany" na bandę przez Macieja Cabałę) oraz Patryk Łucków (uderzył w bandę na Eau Rouge).

Choć zostały jeszcze trzy wyścigi do końca, już podczas najbliższej rundy Mateusz Bogusz będzie miał szansę zapewnienia sobie drugiego tytułu mistrzowskiego w serii GT. Nie wszystko będzie jednak zależało od niego. Jeśli Mateusz znów wygra to Sebastian Kosmala będzie mógł być najwyżej piąty. Czy jest to możliwe? Na Bathurst - wszystko. A dla wszystkich znudzonych dominacją Mateusza mamy dobre wieści - jeśli wygra to już nie więcej niż jeszcze 3 wyścigi w tym sezonie!