Dawid Kuszel na najwyższym stopniu podium po karze dla Kaczyńskiego!
Dawid Kuszel (Burnee) wygrał pochmurny wyścig na Silverstone. Za nim jego kolega z zespołu Radosław Cupał oraz gościnnie startujący w GP2 Mateusz Bogusz (Logitech). Pierwotnie jako pierwszy dojechał Mateusz Kaczyński (Renault Sport) jednak otrzymał karę 10 sekund i spadł na 4. miejsce.
Bardzo dużo, bo aż 10 z 18 kierowców dostało kary m. in. Patryk Gerber (Red Bull GP2) na 5. pozycji, Cezary Kołcz (Renault Sport), Aleks Jurewicz (Manor GP2), Dawid Płonka (Red Bull GP2). Dziewiąty Krzysztof Pieczykolan (HRT) bez kary.
Dziesiątkę zamknął Kryspin Słomiński (Manor GP2), który również dostał karę.
Na 11. pozycji Dawid Głowski (Ferrari Marlboro) z karą, Grzegorz Brojak (HRT) również z karą, Maciej Paruch (Dragon GP2) bez kary i na 14. i 15. pozycji kierowcy z karami czyli: Konrad Koschmieder (Lotus GP2) oraz Bartłomiej Nowak (Dragon GP2).
Z wyścigu odpadło 3 kierowców:
Mateusz Guzowski (Ferrari Marlboro) - uderzony przez Kryspina Słomińskiego stracił tylne skrzydło a potem stracił połączenie z serwerem.
Lorenzo De Ciutiis (Lotus GP2) - pierwszy zagraniczny kierowca spalił silnik w trzecim sektorze.
Hubert Szolc (Logitech) - wypadł w T1 i stracił koło.
Kary:
Dawid Kuszel: brak kary za 13.5 w 13:05, 19:24
Mateusz Kaczyński: +10 sek. za 14.2 w 17:32, 31:13 +4 PK za 14.2 w 17:32, 31:13
Patryk Gerber: + 2 sek. za 13.5 w 28:51, 37:28 +2 PK za 13.5 w 28:51, 37:28 +5 sek. za 15.4 w 29:52 brak kary za 13.5 w 5:41, 8:48
Cezary Kołcz: +1 sek za 13.5 w 9:39 +1 PK za 13.5 w 9:39 +15 sek. za 14.2 w 12:33, 21:13, 29:50 +6 PK za 14.2 w 12:33, 21:13, 29:50 brak kary za 14.2 w 12:02, 20:43 Powód: kierowca znajdował się wtedy w alei serwisowej.
Aleks Jurewicz: +5 sek. za 13.5 w 6:24, 13:09, 22:08, 32:30, 35:36 +5 PK za 13.5 w 6:24, 13:09, 22:08, 32:30, 35:36 brak kary za 13.5 w 8:34, 39:07, 39:35
Dawid Płonka: +1 sek. za 13.5 w 9:45 +5 sek. za 14.2 w 24:51 brak kary za: - 13.5 w 3:51, 38:13 - 15.4 w 4:22 Powód braku kary za 15.4: Kierowca, który stał (Grzegorz Brojak) na torze, robił to krócej niż 4 sekundy wspomniane w punkcie 15.4 w momencie zajścia incydentu.
Kryspin Słomiński: +5 sek. za 12.3a w 36:44 +4 PK za 12.3a w 36:44 +7 sek. za 13.5 w 4:42, 6:25, 9:54, 23:42, 25:52, 30:52, 37:46 +7 PK za 13.5 w 4:42, 6:25, 9:54, 23:42, 25:52, 30:52, 37:46 brak kary za: - 13.5 w 10:25, 21:14 - 15.7 w 37:01 Powód braku kary za 15.7: Kierowca stanął na torze w wyniku własnego błędu.
Dawid Głowski: +3 sek. za 13.5 w 6:23, 20:34, 34:35 +3 PK za 13.5 w 6:23, 20:34, 34:35 +2.5 sek. za 15.2 w 3:56 +2 PK za 15.2 w 3:56 brak kary za 13.5 w 6:52, 12:25, 19:10, 31:16, 35:05, 35:15
Grzegorz Brojak: +10 sek. za 15.7 w 40:50 +8 PK za 15.7 w 40:50
Maciej Paruch: +4 PK za 15.6 brak kary za 15.7 w 40:56 Powód: Kierowca nie złamał żadnej z wymienionych zasad w tym punkcie (patrząc na powtórce na ew. błąd w podaniu czasu powtórki). W przypadku zapytań o postój: nie było momentu, żeby miał 0km/h.
Konrad Koschmieder: +2.5 sek za 15.2 w 6:09 +2 PK za 15.2 w 6:09 +1 sek. za 13.5 w 10:47 +1 PK za 13.5 w 10:47
Bartłomiej Nowak: +3 sek. za 13.5 w 11:57, 19:17, 27:16 +3 PK za 13.5 w 11:57, 19:17, 27:16 +10 sek. za 14.2 w 22:04, 34:39 +4 PK za 14.2 w 22:04, 34:39